Zpět

Jak funguje mazání motoru?

Mazací systém je nedílnou součástí pístového spalovacího motoru a bez něj by žádný spalovací motor nedokázal normálně fungovat. V tomto článku si povíme více o tom, jaké způsoby mazání známe a jak to vlastně funguje.

Třecí plochy strojních pohybujících se součástí musí být dostatečně mazány, aby mezi nimi nenastalo suché tření. Suché (kovové) tření způsobuje vývin tepla, zadírání třecích ploch a jejich znehodnocení. Mazáním se v mezeře mezi třecími plochami vytváří tenká vrstva maziva, olejový (mazací) film.

Funkce mazacího systému:

Zmenšuje tření a opotřebení pracovních ploch na minimum
Odvádí teplo, které vzniká třením a část tepla ze spalovacího prostoru
Utěsňuje třecí plochy a chrání kovové součástky před mechanickými účinky (např. spalin)
Chrání soustavu mazání a mastné součástky před korozí a odvádí nečistoty ze spalovacího prostoru

Způsoby mazání ve spalovacích motorech:

Mastnou směsí, kdy mazací olej je směšován ve stanoveném poměru s palivem 1:33-40, jako olej je používán speciální olej. M2T. Toto mazání je využíváno ve dvoutaktových motorech.
Tlakové mazání, kde je k mazacímu místu přiváděn olej pod tlakem od olejového čerpadla a mazána jsou důležitá mazací místa, navíc pomocí rozstřiku oleje jsou mazány i další součástky motoru. Tlakové mazání můžeme dále šířit podle umístění zásoby oleje pro mazání se suchou skříní a mazání s mokrou skříní.

Hlavní části mazacího systému:

olejová vana
sací koš se sítkem
sací potrubí
olejové čerpadlo
výtlačné potrubí
přetlakový ventil
přepouštěcí ventil
olejový čistič
manometr
místa mazání motoru
přepadové potrubí