Audi A7 recenze: historie, výbava, generace, motory a výkon

06.01.2026

6 min. čtení.

Michal

Audi A7 první i druhé generace patří mezi modely, které jsou na cestě nepřehlédnutelné. Může za to silueta, ale to nejlepší je uvnitř. Podívejte se sami!

(Zdroj: depositphotos.com)

Vznik Audi A7 v roce 2010 a její první generace

Audi A7 vstoupila na trh v roce 2010 jako úplně nový model této prémiové německé značky a už na první pohled bylo jasné, že nejde o nějaké obyčejné auto.

Jeho první generace s označením C7 stála na platformě MLB, kterou sdílela s Audi A6. Měla délku 4,97 m, šířku 1,91 m a výšku 1,42 m, rozvor dosahoval 2,91 m. Díky tomu nabízela dostatek prostoru i při sportovně laděné karoserii fastback.

Již hned na úvod se objevilo několik motorizací. Naftové zahrnovaly 4válec 2.0 TDI a 6válec 3.0 TDI v několika výkonových verzích. Z benzínových motorů dominoval 3.0 TFSI s výkonem kolem 220 kW, přičemž výkonnější verze dostaly 8válec 4.0 TFSI, a to s maximálním naladěním až 412 kW. Většinou šlo o pohon 4x4.

Výbava odpovídala prémiovému charakteru vozu. Nechyběla tzv. Matrix LED světla, vzduchový podvozek, Bang & Olufsen audiosystém či množství asistenčních systémů. Samozřejmě, tyto prvky byly až v těch nejvyšších verzích.

V roce 2014 prošla A7 faceliftem, který přinesl ostřejší linie, upravené nárazníky, nové grafiky světlometů a interiér s aktualizovaným softwarem, což se projevilo na ovládání. Motory se zároveň upravily tak, aby splňovaly přísnější emisní normy a snížila se spotřeba. I díky tomu se první generace vyráběla až do roku 2017.

Druhá generace od 2018, co přinesla, motory a výbava

Popularita A7 dala vzniknout v roce 2018 její druhé generaci. Základní silueta sice zůstala podobná, ale A7 v nové verzi prošla výraznou modernizací.

Model C8 již stál na platformě MLB Evo. Rozměry se změnily jen mírně, což se nejvíce projevilo na prodloužení rozvoru, a to na délku 2,93 m. Výrazným prvkem se stal LED pás přes celou šířku zadní části, vpředu pak vozu dominovala širší maska a ostřejší světla. V případě prémiové výbavy jste je mohli dokonce mít jako laserová.

V nabídce přibyly mild-hybridní benzínové i naftové motory. Naftové zastoupil 3.0 TDI v různých výkonech, později doplněný o ekonomičtější 2.0 TDI. Benzínové motory byly zastoupeny zejména přes 3.0 TFSI, který nabízel až 250 kW.

Velký posun nastal v kvalitě, zpracování a prvcích interiéru vozu. Ovládací tlačítka nahradila dotyková displeje, součástí infotainmentu se staly tři velké obrazovky a změnu směrem nahoru zaznamenaly i sedačky, které byly sportovnější a mohly být i masážní. Do výbavy se dostalo i množství asistenčních systémů, včetně nočního vidění.

Facelift druhé generace přišel v roce 2023 a přinesl jemné změny designu, nové barvy, disky a aktualizace softwaru. Druhá generace Audi A7 však ukázala, že modely této kategorie jsou žádané a popularita více než dekádu to potvrzuje.

(Zdroj: depositphotos.com)

Speciální verze S7, její výhody a přednosti oproti A7

Pokud by vám běžná A7 nestačila svým charakterem, její sportovnější sestrou v nabídce Audi byla S7. Ta byla sice elegantní, ale výkonem dynamičtější.

Oproti standardu má S7 ostřejší řízení, tužší a snížený podvozek, větší brzdy a sériový pohon quattro se sportovním diferenciálem. Tyto úpravy jsou cítit v zatáčkách, přičemž adaptivní podvozek si můžete nastavit podle svého režimu jízdy.

Již první generace S7 nabízela benzínový osmiválec 4.0 TFSI s výkonem 309 kW a točivým momentem 550 Nm, který zvládl zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy. Pozdější verze dostala 3.0 TDI s výkonem 257 kW a 700 Nm, což přineslo výrazně lepší pružnost a mnohem nižší spotřebu v porovnání s 3.0 TFSI v A7.

V interiéru se S7 liší tím, že má více sportovní sedadla, S loga, kontrastní prošívání a pedály z hliníku. Digitální kokpit má upravenou grafiku a více údajů o výkonu či tlacích. Výbava je bohatší a již v základu obsahuje prvky, které jsou u A7 pouze za příplatek.

Na cestě tak působí model S7 mnohem živěji, má lepší reakci na řízení a mnohem stabilnější chování při vyšších rychlostech. Výkon je citelně vyšší, zvuk výraznější a jízdní projev sportovnější, ale komfort zůstává stále na vysoké úrovni. Oproti A7 je to výborná volba pro ty, kteří chtějí více zážitku, ale stále hledají civilnější auto.

Shrnutí a závěrečné plusy a mínusy Audi A7

Audi A7 je auto, které si vás nezískává luxusem ani pohledem, přestože fastback karoserie je sexy, ale svým stylem a zejména suverénním chováním na cestě.

Ať už první nebo druhá generace, tento model vyniká komfortem na dlouhých trasách, celkovým odhlučněním během jízdy na dálnici i velmi kultivovaným projevem ve městě. Zároveň působí kompaktněji, než byste možná na pohled čekali.

Díky vzduchovému podvozku či nízkému těžišti se dokáže přizpůsobit různým situacím, ať už chcete proplouvat městem, být co nejdříve na dovolené nebo si užívat v zatáčkách na horách. Pokud jde o spotřebu, obecně dokáže A7 jezdit úsporně, hlavně v dieselových verzích. U benzínů je třeba počítat s tím, že výkon si žádá více.

Zároveň však platí, že ne všechno je úplně ideální. Kvůli klesající střeše je vzadu o něco méně místa na hlavu, kufr má vyšší nakládací hranu a dotykové ovládání infotainmentu v novějších verzích vyžaduje více pozornosti a možná i cviku.

Zároveň platí, že řada prvků výbavy je za příplatek, což může výrazně zvýšit cenu. Stále se však jedná o velmi vyvážený model, který dokáže splnit roli pohodlného cestovatele i reprezentativního vozu do města. Audi A7 nabízí sportovní vzhled bez zbytečného okázalého výrazu, kvalitní zpracování a techniku, na kterou se lze spolehnout.

Sdílet článek na Facebooku