Převodové oleje pro osobní automobily - automatická převodovka

Co je převodový olej do auta pro automatickou převodovku

Olej do automatické převodovky osobního auta je speciální převodový olej určený k udržení a ochraně automatické převodovky. Někdy se označuje také jako ATF kapalina, přičemž pro každý typ převodovky má tento olej odlišné vlastnosti.

Jeho význam je širší než u manuální převodovky, protože v automatu olej neplní pouze úlohu mazání, ale využívá se také jako pracovní hydraulická kapalina.

Ta přenáší tlak, ovládá ventily a zajišťuje správné sepnutí spojek a lamel. Právě stabilní tlak a správné tření na lamelách rozhodují o tom, zda bude řazení plynulé, rychlé a bez trhání. Pokud je olej nevhodný, opotřebovaný nebo znečištěný, mohou se objevit horší reakce převodovky, delší čas řazení, tvrdé řazení či prokluzování převodovky.

Vzhledem k tomu, že jednou z klíčových vlastností oleje je správně nastavené tření, olej musí mít takové vlastnosti, aby spojky a lamely zabíraly v automatu optimálně. Zároveň musí vytvářet mazací film na ložiskách, ozubeních a dalších mechanických částech.

Mezi další vlastnosti oleje do automatické převodovky patří odolnost vůči oxidaci a stárnutí a kvalitní odvod tepla. Ten je obzvláště důležitý, jelikož olej v automatu slouží jako chladicí médium a odvádí teplo z měniče i z vnitřních částí převodovky. Samozřejmě v neposlední řadě pomáhá čistit systém a omezovat usazeniny.

Oleje do dvouspojkové DSG, robotické i CVT převodovky

Pro každý typ převodovky podle její konstrukce musí olej splňovat jiné požadavky a vlastnosti. Jiný jde do klasického automatu s hydroměničem, jiný do DSG.

Zde jsou 4 nejčastější převodovky a požadavky na olej:

Klasický automat s hydroměničem: Olej pro tuto převodovku musí mít stabilní viskozitu v teple i v chladu, tepelnou a oxidační ochranu, odolnost vůči pěnění, kompatibilitu s těsněními a musí zajistit mazání s ochranou ventilového tělesa.

Dvouspojková převodovka: Ať už půjde o DCT nebo DSG, olej musí zvládnout mazání i rychlé spínání. Obvykle se používá pro automat s mokrou spojkou, kde musí mít odolnost vůči střihu, teplotní odolnost a chránit také ozubení a ložiska.

CVT automat s variátorem: Tato převodovka je citlivá na prokluzování, čemuž musí odpovídat i kvalita oleje do ní. Musí mít vysokou odolnost vůči opotřebení a prokluzování na kontaktních plochách, nízké pěnění a stabilní viskozitu.

Robotizovaná převodovka: Robotická převodovka je ve svém jádru manuální, ale řazení a spojku ovládá robotický systém. Pro olej do této převodovky jsou důležité správná GL specifikace, vysoká odolnost vůči tlaku a stabilní viskozita.

Jak vybrat převodový olej pro osobní auto a automatickou převodovku

Když už víte, zda máte v autě hydroměničový automat, dvouspojkový automat typu DSG a DCT, CVT automat, robotickou převodovku nebo jiný systém, je třeba se zaměřit na další vlastnosti. Ty určí funkčnost i životnost automatické převodovky.

Kritéria pro nejlepší olej do automatické převodovky jsou:

• Specifikace výrobce podle norem API a ACEA, přičemž nejčastěji jde o oleje tříd API GL-4 a API GL-5, případně ACEA A3 a ACEA A4.
• Viskozita, která určuje chování za studena i za tepla, nejčastěji se používají oleje SAE 70W-75, 75W, 75W-80, 75W-90 nebo 85W-140.
• Kompatibilita s těsněními a materiály v převodovce, zejména s gumovými a plastovými díly, těsněními a povrchy uvnitř automatu.
• Rozsah servisu, u mnoha automatů se spolu s olejem mění i filtr a těsnění vany, přičemž podle toho, co se mění, je třeba vybrat i olej.
• Dostatečné frikční vlastnosti, olej musí snést a zajistit dostatečný záběr lamel bez prokluzu a tvrdých nárazů, což sníží opotřebení částí.
• Značka, která vypovídá o spolehlivosti a kvalitě, u nás máme zejména Shell, Dynamax, Chempiol, Castrol, Febi, Fanfaro, Elf, Bizol, Dexoll a Coyote.
• Režim používání, jiné vlastnosti a odolnost musí mít olej pro častější jízdy ve městě a na krátké trase a odlišné vlastnosti pro dálnici a dlouhou trasu.

Jak často měnit olej, jak to poznat a na co si dát pozor

To, jak často měnit olej v automatické převodovce, závisí na doporučení výrobce, typu automatu a používání. Některé značky mají přesný interval v kilometrech nebo letech, jiné uvádějí, že olej je doživotní nebo automat je bezúdržbový.

 V praxi však olej v automatu stárne, zahřívá se, postupně ztrácí část frikčních vlastností a zároveň v sobě nese nečistoty z běžného opotřebení během jízdy.

Automat přitom používá olej nejen na mazání, ale i na hydrauliku a ovládání lamel, takže když olej degraduje, projeví se to často na kvalitě řazení převodovky. Standardně platí, že většinou se olej v automatické převodovce mění každých 60 000 až 80 000 kilometrů. Pokud je převodovka namáhána podmínkami více, tak i dříve.

To, že je čas na výměnu oleje v automatu, lze poznat podle několika signálů. Typické jsou změny v řazení, zejména opožděné přeřazení, jemné trhnutí při řazení, tvrdší přeřazení, kolísání otáček nebo pocit, že převodovka déle neumí zvolit převod.

Někdy se může objevit i prokluzování, hlučnost, vibrace, nepřirozené chování při rozjezdu nebo při přeřazení z P do R či D. Při výměně je třeba dát pozor zejména na důsledný proplach převodovky a výměnu filtru či těsnění vany, pokud to výrobce vozidla doporučuje. Právě zanedbání těchto úkonů je běžné a vede ke zkrácení životnosti.

Nejčastější dotazy k převodovému oleji do auta pro automat

Existuje jeden univerzální olej pro automatickou převodovku? Je třeba sledovat hladinu oleje? A může být původní olej doživotní? Nejen toto jsou důležité otázky.

Jelikož odpovědi jsou podstatné pro praxi, přinášíme je zde:

Můžu nalít do každého automatu univerzální ATF olej?

Ve většině případů není dobrý nápad spoléhat se na univerzální oleje. Automatické převodovky jsou citlivé na přesné vlastnosti a viskozitu, které jsou dány specifikací výrobce. Nesprávný olej může způsobit dokonce nenapravitelné škody.

Jak poznám, že olej v převodovce je opotřebovaný?

Typické signály jsou změny v řazení, zejména trhání, tvrdší přeřazení, opožděné přeřazení, kolísání otáček nebo pocit prokluzování při akceleraci. Varovnými znaky mohou být také tmavý olej, zápach po spálenině nebo vydávání zvuků při řazení.

Je pravda, že automat má doživotní náplň a olej se nemění?

Ne vždy. I když někteří výrobci používají označení doživotní, olej v automatu stárne teplem a používáním, sbírá nečistoty a postupně ztrácí vlastnosti. Pokud chcete, aby vám převodovka sloužila co nejlépe a nejdéle, výměna má smysl.

Je lepší částečná výměna nebo je třeba kompletní proplach?

To závisí na typu převodovky a jejím stavu. Obecně platí, že částečná výměna změní jen část oleje, zatímco kompletní a proplach vymění více staré náplně, ale musí se provádět správně a s vhodným postupem. Ideální je držet se doporučení automobilky.

Proč je důležitá správná hladina oleje v automatu?

Olej v převodovce nemá pouze mazací a čisticí funkci, ale vytváří také hydraulický tlak. Pokud je oleje málo, klesá tlak a může docházet k prokluzování nebo přehřívání. Pokud je oleje příliš, může pěnit, což také vede k nepravidelnému řazení.

 

Je třeba měnit olej v převodovce?

Rozdíl mezi motorovým a převodovým olejem

Manuální nebo automatická?

Co způsobuje pěnění olejů ?

Kde odevzdat starý olej