F1 tým BAR: založení, vstup do F1, historie, jezdci a statistiky

28.08.2025

6 min. čtení.

Michal

Pamatujete si na přelom 20. a 21. století, když do F1 vstupoval nový tým s velkými slovy o vítězstvích už v první sezóně? BAR při svém příchodu sice rozvířil vody a přitáhl velkou pozornost angažováním Jacquesa Villeneuva i silným rozpočtem, ale ne všechno šlo podle plánu. Jak tento tým vznikl a co nakonec ve Formuli dosáhl?

(Zdroj: depositphotos.com)

Vznik týmu BAR a jeho stručná historie ve Formuli 1

BAR vznikl v roce 1997 poté, co British American Tobacco odkoupilo většinový podíl v týmu Tyrrell. Cílem bylo prorazit s vlastní značkou a zvítězit.

Do vedení týmu přinesla společnost zkušené inženýry, úplně nové technické zázemí v Brackley a zejména ty nejvyšší ambice. Namísto navázání na existující infrastrukturu Tyrrellu se BAR rozhodl pro úplný restart a stavbu vlastního monopostu, přičemž ještě před vstupem do šampionátu mluvil o vítězstvích už od úvodu.

Velmi důležitá byla i spolupráce s Hondou, která se chtěla vrátit do F1 a přinést s sebou technické zkušenosti i reputaci silného partnera. Ve spojení s velkým rozpočtem to vyvolalo očekávání, že BAR může už při svém debutu překvapit.

Realita první sezóny 1999 však ukázala, že i s obrovskými ambicemi a financemi to ve Formuli 1 nepůjde tak úplně jednoduše. Tým se první ročníky trápil s technickými problémy a ani jezdcům Jacquesovi Villeneuveovi či jiným se nepodařilo proměnit rychlost ve vítězství. BAR se však nevzdával a to se ukázalo jako cesta.

V dalších letech se situace zlepšovala, tým zlepšoval monopost a stabilizoval svůj výkon. Úsilí vyvrcholilo v sezóně 2004, kdy BAR překvapil fanoušky ziskem 2. místa v Poháru konstruktérů a zařadil se tak mezi nejlepší týmy sezóny.

Nejúspěšnější jezdci týmu a co všechno v kariéře dosáhli

Už při vstupu týmu do F1 se stal jeho největší hvězdou Jacques Villeneuve, mistr světa z roku 1997, který porazil Michaela Schumachera i Ferrari.

V sezóně 1998 znovu působil ve Williamsu, ale titul neobhájil a tak se začal ohlížet po něčem jiném. Právě vstup do BAR byl zásadní a ačkoli v týmových barvách nikdy nezvítězil, výrazně ovlivnil směr vývoje týmu. Zejména jeho zásluhou dokázal tým bodovat v ročnících 2000, 2001, 2002 a 2003, ačkoli v tom nejlepším už chyběl.

Velmi zkušeným jezdcem, který do BAR přišel při debutu, byl i Olivier Panis. Ten jezdil v týmu v ročnících 2002 a 2003, přičemž patřil mezi nejzkušenější jezdce ve tehdejším startovním poli. I díky němu dokázal tým částečně bodovat.

Zásadní průlom znamenal pro tým ale příchod Jensona Buttona. Díky jeho pravidelným pódiím získal tým v sezóně 2004 druhé místo v Poháru konstruktérů a Button se zařadil mezi špičkové jezdce. To se později potvrdilo i ziskem titulu s Brawn GP, takže v barvách BAR se představil i pozdější mistr světa F1.

Neodmyslitelnou postavou týmu byl i pilot Takuma Sato, který si fanoušky získal svým agresivním stylem jízdy. I on zazářil nejvíce v sezóně 2004, kdy se mu podařilo získat pódiové umístění na Grand Prix USA a pomohl tak týmu.

(Zdroj: depositphotos.com)

Největší úspěchy týmu a nejúspěšnější sezóny v F1

Pokud jde o působení BAR v F1, to bylo na výsledky střídavé. Vstup nebyl vůbec dobrý, v první sezóně tým nebodoval, ale později se to už změnilo.

Největší úspěch BAR v celém působení ve Formuli 1 představuje sezóna 2004. V tomto roce se tým probojoval na druhé místo v Poháru konstruktérů a jeho nejúspěšnější jezdec, Jenson Button, získal v průběhu sezóny 10 pódiových umístění a skončil na 3. místě v Poháru jezdců. Button dosáhl v ročníku 85 bodů, BAR jako tým 119.

Už o rok dříve, v sezóně 2003, se přitom BAR výrazně zlepšil, když se poprvé umístil v první pětce konstruktérů a pravidelně bodoval. Dvojice Villeneuve a Sato dokázala bodovat na 9 Velkých cenách a celkově získal tým v ročníku 26 bodů.

Neméně důležitá byla i sezóna 2000, která byla důležitá, aby BAR prolomil neúspěch z debutového ročníku. Dvojice Jacques Villeneuve a Ricardo Zonta dokázala získat 20 bodů a ačkoli ještě nemohla konkurovat týmům jako Williams, BAR zde poprvé naznačil své ambice a vícekrát uniklo pódium jeho jezdcům jen o vlásek.

Za zmínku stojí i poslední sezóna v F1 a to 2005. Dvojice Button a Sato sice nedokázala zopakovat úspěch z předešlého ročníku, ale v druhé polovině už BAR pravidelně bodoval a Jenson Button získal dvě 3. místa v Belgii a Japonsku.

Ukončení působení v F1 a statistiky a zajímavosti týmu BAR

Konec působení týmu BAR ve Formuli 1 přišel právě po zmíněné sezóně 2005. Projekt převzala Honda, která se rozhodla pokračovat pod vlastním jménem.

Poslední rok ještě přinesl pár bodovaných výsledků, ale tým už nebyl konkurenceschopný tak, jako předtím, zejména pokud šlo o Renault, který se dostávala do čela. Honda postupně navýšila svůj podíl a po skončení sezóny změnila název týmu na Honda Racing F1 Team. BAR tak oficiálně ukončil samostatnou existenci v šampionátu.

Celkově během 7 let, které v F1 působil, se tým BAR celkově zúčastnil 118 Velkých cen a získal 227 bodů. Ačkoli nikdy nevyhrál závody, jeho jezdci stáli čtrnáctkrát na pódiu a čtyřikrát dosáhli druhého místa. K vítězství tak příliš mnoho nechybělo.

Zajímavostí je, že BAR byl jediným týmem v moderní éře F1, který při svém debutu nasadil dva monoposty v jiné barevné kombinaci, a to kvůli reklamě pro BAT, což FIA následně zakázala. Další kuriozitou je, že během existence používal výhradně motory Honda, a to navzdory prvotním spekulacím o spolupráci s Renaultem.

BAR se často zmiňuje i jako jeden z nejlepších nevítězných týmů v historii. Je tomu tak proto, že dokázal konkurovat velkým týmům a vícekrát je i v konkrétních závodech překonat. Zároveň byl labutí písní pro Jacquese Villeneuva.

Sdílet článek na Facebooku