Honda HR-V recenze: rozměry, historie, motory a výbava

08.02.2026

6 min. čtení.

Michal

Spolehlivá, praktická a v novějších generacích i designově originální. Taková je Honda HR-V, která se uplatní ve městě i mimo něj, přičemž při bližším pohledu umí překvapit i detaily, které nejsou na první dojem vidět. Pokud uvažujete o její koupi a chtěli byste vědět, co všechno přináší nebo jaká je její historie, právě zde se to dozvíte.

(Zdroj: depositphotos.com)

Vznik Honda HR-V, její I. generace a co nabízela

Honda HR-V vznikla na konci 90. let jako městsky laděné malé SUV. Značka cílila zejména na mladší řidiče a ty, kteří chtěli mít v autě vyšší posed.

První generace s interním označením GH vycházela z techniky Hondy Logo a vyráběla se v japonské Suzuke. Sériový model se dostal do prodeje v roce 1999 a rozšířil se z třídveřové verze i na pětidveřovou, která byla praktičtější i pro rodiny.

Na trh přišla nejdříve v únoru 1999 jako třídveřová verze s pohonem všech kol, což bylo v této třídě tehdy dost neobvyklé. V září 1999 Honda přidala i verzi s pohonem předních kol a v březnu 2000 rozšířila nabídku o pětidveřový model, který zůstal v prodeji až do roku 2006. Zajímavá byla i nabídka motorů.

V první generaci Honda nabízela pouze benzinové a v jednotném objemu 1.6 litru. Základ tvořila verze 1.6 bez VTEC s výkonem 77 kW, vyšší byla verze 1.6 VTEC s výkonem 91 kW. Obě jste mohli mít s manuálem, ale i s automatem.

Originální byla koncepce Real Time 4WD. Tehdy se zadní náprava připojovala automaticky při prokluzu předních kol, což pomáhalo na mokré a zasněžené cestě. K typickým prvkům výbavy HR-V patřily střešní ližiny a výrazný zadní spoiler. V roce 2002 nastal facelift, který přinesl menší změny designu i interiéru.

II. generace od roku 2013, její motory, výbava a výhody

Po úspěchu první generace přišla Honda HR-V II. a najednou to už nebylo malé SUV na okraj nabídky, ale jeden z hlavních městských modelů značky.

Poprvé se ukázala veřejnosti v listopadu 2013 na Tokyo Motor Show pod jménem Vezel a v Japonsku se začala prodávat 20. prosince 2013. Stála na platformě příbuzné s Hondou Fit a designově zaujala kupé siluetou a skrytými klikami zadních dveří.

V Evropě se HR-V dostala na trh o něco později, v roce 2015. Oproti první generaci už byly k dispozici benzinový čtyřválec 1.5 i VTEC s výkonem 96 kW i naftový motor 1.6 i DTEC s výkonem 88 kW. Oba však byly s pohonem předních kol a s emisní normou Euro 6, která byla pro uvedení nového vozidla na trh směrodatná.

Při výbavě vsadila Honda na praktičnost a využití prostoru. Trumfem byla variabilní zadní sedadla Magic Seats, ve vyšších verzích i dotykový infotainment, couvací kamera, bezklíčové startování, vyhřívaná sedadla a panoramatická střecha.

Mezi výhody této generace patřily výhled, příjemné ovládání ve městě a skutečně velmi šikovná variabilita interiéru. K dispozici byla klasická manuální převodovka, ale i komfortní CVT automat. Po modernizaci byla HR-V nejen krásná na pohled, ale i velmi dobře vybavená na tu dobu pokročilými asistenčními systémy.

(Zdroj: depositphotos.com)

Nejnovější III. generace od roku 2021 a co všechno přináší

Třetí generace Hondy HR-V přišla na trh v roce 2021. Už na první pohled působila mnohem vyspěleji a svým designem předčila i ostatní v třídě.

Největší změna je v tom, že v Evropě je HR-V od této generace postavena kolem hybridu e-HEV, takže nabídka je jednodušší. Honda však přitom ponechala ta pozitivní řešení, která si řidiči na HR-V v předchozích generacích tak oblíbili.

Šlo o praktický a designově zajímavý interiér ve spojení s rozumnou výbavou a kompaktními rozměry. Pohon tvoří soustava e-HEV s benzinovým motorem 1.5, kde spalovací motor má výkon 79 kW a trakční elektromotor 96 kW. Maximální výkon modelu je 131 kW, zrychlení 0 až 100 km h za 10,6 s a maximální rychlost 170 km h.

Délka auta je 4,355 m, výška 1,582 m a šířka 1,866 m. Objem kufru je v základu sice na první pohled pouze 335 l, ale díky nízké podlaze a dokonale rovné ploše po sklopení zadních opěradel ho využijete na maximum, což je v této třídě plus.

Pokud jde o bezpečnost, ta se v nejnovější generaci posunula na úplně novou úroveň díky balíčku Honda Sensing. Ten využívá širokoúhlou kameru s vysokým rozlišením, která dokáže rozpoznat chodce i v noci či za špatného počasí. Spolehnout se můžete na adaptivní tempomat s funkcí sledování i na systém udržování v pruhu.

Shrnutí na závěr a porovnání plusy a minusy Honda HR-V

Honda HR-V prošla během své existence dlouhou cestu plnou inovací. Jak už to u Hondy bývá, každá generace přinesla něco speciálního na trh ve své třídě.

Při porovnání generací si nejvíce všimnete rozdílu v zaměření. První generace je dnes spíše jednoduchá ojetina s benzinovou 1.6 a možností Real Time 4WD, čili jde o klasické malé SUV, které se v terénu neztratí. II. generace má smysl, pokud chcete klasiku bez hybridu, modernější styl, šikovný interiér a základní asistenční funkce.

Nejnovější III. generace je už jasně městský hybrid s pohonem e-HEV. V tomto případě jde o kombinaci spalovacího motoru a trakčního elektromotoru. Pokud tedy pojedete ve městě, umíte využít pohon na elektřinu, mimo města už klasický spalovací.

Mezi silné stránky Hondy HR-V, pro které je auto tak oblíbené, patří nadprůměrný výhled z kabiny, jednoduché ovládání a šikovně řešený prostor, hlavně v posledních dvou generacích. Auto je spolehlivé i po stránce zpracování dílů, stejně tak nemá nějaké vážné chyby z výroby. Nejnovější generace je ideální i do města.

Samozřejmě, i Honda HR-V má slabší místa. Automatická převodovka CVT je při akceleraci trochu hlučnější, kufr není zrovna největší a ve starší generaci je infotainment už zastaralý. V celkovém hodnocení ale jde o nadprůměrné SUV.

Sdílet článek na Facebooku