Jak už to pravidelně bývá, s novým rokem přicházejí mnohé změny a výjimkou není ani doprava či silniční provoz. To platí i u nás či u našich nejbližších sousedů. Bezpečnost, nové povinnosti, nová pravidla či menší úpravy, to vše čeká řidiče a řidičky v roce 2026. Pojďte se spolu s námi podívat na to nejdůležitější.

(Zdroj: depositphotos.com)
V Česku se od 1. ledna 2026 posouvá autonomní řízení 3. úrovně z teorie do zákona, ale stále půjde o režim, který funguje jen v určitých situacích, typicky na vybraných úsecích dálnic. Když bude systém aktivní, auto zvládne jízdu samo a vy nemusíte neustále sledovat provoz, no musíte zůstat připraven převzít řízení hned, jak vás k tomu vyzve. Zároveň se upravují i pravidla odpovědnosti a možnosti dodatečné kontroly, aby se dalo ověřit, zda bylo autonomní řízení v dané chvíli zapnuté.
Na Slovensku se od ledna 2026 dostává pojem rychlost chůze na pevné číslo 6 km/h. V podstatě to znamená, že vám zákon přikazuje pohybovat se na chodníku či mezi chodci krokem. V praxi to míří hlavně na jízdní kola a různé koloběžky tam, kde se na chodník mohou dostat, aby se mezi lidmi nehonily a aby se při kolizích dalo jednodušeji posoudit, zda někdo jel přiměřeně. Jde tedy o povinnost týkající se jiných účastníků, kteří by neměli ohrožovat chodce. Při porušení hrozí pokuta.
Pokud vozíte spolujezdce na motorce, v roce 2026 si bude muset na Slovensku dávat pozor na alkohol. Od května 2026 se má nulová tolerance alkoholu a drog vztahovat i na člověka, který se veze, jelikož jeho chování může přímo ovlivnit stabilitu a bezpečnost jízdy. Spolujezdec se bude muset při kontrole podrobit dechové zkoušce a porušení má být přestupkem s pokutou do 50 Eur na místě a do 100 Eur ve správním řízení. V Česku podobný princip pro spolujezdce platí už déle.
V Česku si v roce 2026 připlatíte za jízdu po dálnicích, elektronické dálniční známky od 1. ledna totiž zdražily a to u všech délek platnosti. Roční vyjde nově na 2 570 Kč, měsíční na 480 Kč, 10denní na 300 Kč a 1denní na 230 Kč. Za zdražením je podle státu inflace, stejně jako to, že se rozšířila dálniční síť. Slevy pro nízkoemisní auta zůstanou zachovány, takže rozdíly v cenách podle typu pohonu budou nadále významné a motivující pro koupi ekologičtějšího vozu.
Od května 2026 se na Slovensku počítá s tím, že měření rychlosti v obcích už nebude jen úkolem státní policie, jelikož města a obce mají dostat možnost nasadit vlastní stacionární radary a kamery a řešit vybrané přestupky i pokutami. Budou to pevně osazená zařízení s možností vyhotovení důkazu o spáchání přestupku pro objasnění v rámci objektivní odpovědnosti. Pokuta má přijít držiteli vozidla, tedy tomu, na koho je auto napsané, přičemž auto nebude zastaveno a pokuta přijde poštou.

(Zdroj: depositphotos.com)
V roce 2026 se u rychlosti na Slovensku zpřísní pravidla tak, že více řidičů spadne do přísnější kategorie i při nižším překročení rychlosti. Za závažné porušení se bude považovat už překročení o více než 30 km/h v obci a o více než 40 km/h mimo obec, přičemž se upraví hranice jednotlivých pásem pokut. Výsledkem bude přísnější posouzení překročení rychlosti, v blokovém řízení tak budete moci dostat pokutu nejvýše ve výši 800 € a ve správním řízení ve výši nejvýše 1 000 €.
Dosud na Slovensku platilo, že na křižovatce řízené semafory se obecně nesmíte otočit do protisměru, i když je tam dost místa a bylo by to bezpečné. Pokud pro to byla křižovatka vhodná, řešilo se to různými výjimkami přes dopravní značky. V roce 2026 se má tento obecný zákaz zrušit, takže otočení na světelné křižovatce bude dovoleno, pokud tím nikoho neohrozíte ani neomezíte a situace to umožní. Pokud to na konkrétním místě nebude vhodné, označí se zákaz otáčení značkou.
Od května 2026 se má také uvolnit pravidlo, které nákladním vozidlům na dálnici v podstatě přikazuje držet se vpravo a nepředjíždět. Toto pravidlo platí dlouhá léta, no situace se mezitím změnila. Předjíždění má být ale dovoleno jen tehdy, když je nákladní vozidlo zjevně rychlejší než to před ním, aby se manévr zbytečně neprotahoval a neblokoval levý pruh. Stále však budou existovat úseky, kde to bude nadále zakázáno dopravní značkou. Pro běžné řidiče však může změna přinést zdržení.
I když se o novinkách pro rok 2026 mluví zejména v souvislosti s přísnějšími pravidly, v legislativě se již objevila i zajímavá věc do budoucna, a to přední zelené brzdové světlo. Nejde o povinnou výbavu, ale o dobrovolný doplnek pro osobní i nákladní auta, který se rozsvítí se zadními brzdovými světly a má pomoci lidem rychleji pochopit, že řidič brzdí. Samotné povolení používání je schváleno, no účinnost má přijít až od 1. ledna 2029, takže tento rok se to do praxe ještě nemusí dostat.
V ČR se naopak něco jiného zpřísní, a to pravidla pro menší dodávky s hmotností od 2,5 do 3,5 tuny. Od 1. července 2026 vznikne povinnost mít v autě inteligentní tachograf 2. generace při jízdě na pozemních komunikacích, pokud bude dodávka používaná pro mezinárodní přepravu. S tím souvisí několik povinností, například dodržování maximální doby jízdy a nutnost povinných přestávek podle stanovených pravidel. Pokud bude ale dodávka použita pouze v rámci přepravy v ČR, tato povinnost se jí nijak netýká.
