Nejčastější chyby řidičů, část 1: jak jezdit a jak nejezdit na dálnici

16.08.2025

6 min. čtení.

Michal

Jízda po dálnici může vypadat jednoduše, vždyť co je už na tom složitého jet stále rovně, že? No, opak je pravdou a skutečnost bývá často úplně jiná, složitější. Mnoho řidičů si totiž neuvědomuje, že i na dálnici platí určitá psaná i nepsaná pravidla, která dělají jízdu bezpečnější a plynulejší pro všechny. Teď se na ně podíváme.

(Zdroj: depositphotos.com)

Minimální a maximální rychlost a proč je dodržovat

Asi nejčastějším prohřeškem a chybou na dálnici je nerespektování optimální rychlosti. Platí to nejen v létě či v zimě, ale bohužel, po celý rok.

S dálniční rychlostí je to jako s kyvadlem. Někteří jezdí příliš rychle, jiní zase pomalu. Mnohem častější je samozřejmě překračování limitu 130 km/h, čo zkracuje reakční čas a zvyšuje riziko nehody. Naopak, pomalá jízda, například 80 km/h, může narušovat plynulý provoz. Obojí vytváří zbytečné a nečekané situace.

Ano, pokud jste to nevěděli, kromě nejvyšší povolené rychlosti na dálnici je u nás zákonem stanovena i nejnižší povolená, a to rychlost 80 km/h. Samozřejmě, pokud ji nemůžete dodržet kvůli dopravní situaci či počasí, zákon to respektuje.

Ale pokud jedete pod tuto hranici bez důvodu, už porušujete pravidla a ohrožujete plynulost. S tím souvisí i častý omyl, že pomalá jízda se rovná bezpečné jízdě. Na dálnici to ale neplatí. Když se mezi auty objeví výrazný rozdíl v rychlostech, komplikuje se objíždění, řazení a mohou nastat chyby se špatně zvoleným pruhem.

Pamatujte, rychlostní limity nejsou jen o číslech. Jsou nastaveny tak, aby byl provoz plynulý, předvídatelný a bezpečný. Když se jich budete držet, cesta bude méně stresující a je více pravděpodobné, že do cíle dorazíte v pořádku.

Jak jezdit na dálnici se třemi pruhy, čo dělat a čo nedělat

U nás mají dálnice obvykle dva pruhy, nicméně stále více přibývají úseky, kde je dálnice se třemi pruhy. Na první pohled jednoduché, ale vlastně ani ne.

Základem je jezdit vždy v tom nejvíce pravém pruhu. Střední a levý pruh slouží k objíždění, nikoli k jízdě bez ohledu na okolí. Právě jízda ve středním pruhu, čímž se zvyšuje riziko kolizí a komplikuje plynulost dopravy, je nesprávná.

Pokud jde o levý pruh, ten je určen výhradně k objíždění. Pokud jím jezdíte dlouhodobě jen proto, že jedete povolenou rychlostí, není to správné. Pokud vás někdo dohání, je vaší povinností zařadit se zpět co nejvíce do pravého pruhu a umožnit mu předjetí. Nesnažte se vychovávat ostatní řidiče, jezděte více ohleduplně.

Často se také stává, že řidiči zůstanou stát tam, kde právě jsou, nebo se posouvají podle toho, kde je více místa. Výsledkem je chaos, ve kterém se sanitka či hasičské auto nemá jak dostat dopředu a každá sekunda znamená ohrožení života i zdržení.

Právě správná jízda v pruzích na dálnici je to, čo ovlivňuje plynulost celého provozu na ní. Aby dálnice fungovala správně, je nutné dodržet tato pravidla. Když se tak stane, dálnice se třemi jízdními pruhy začne fungovat efektivně. Výrazně se zlepší plynulost a rychlost dopravy, ale i bezpečnost pro všechny účastníky.

(Zdroj: depositphotos.com)

Co je záchranářská ulička a kdy ji je třeba dodržovat

Nedávnou novinkou, která se ujala i u nás, je tzv. záchranářská ulička na dálnici. Jde o princip, který v městě neznáte, ale na dálnici je nutný.

Tato ulička znamená, že se vozidla v případě kolony či nehody automaticky seřadí tak, aby mezi pruhy vytvořila volný prostor pro záchranné složky. Pokud jste v levém pruhu, uhýbáte se doleva. Pokud jste v ostatních pruzích, uhýbáte se co nejvíce doprava. S vytvářením uličky také nečekejte až na majáky a houkačky, je třeba ji vytvořit hned.

Ačkoli je záchranářská ulička povinná ze zákona, vnímejme ji především jako projev základní lidskosti. Nikdy nevidíte, zda v sanitce, která se snaží projet, nevezou někoho z vašich blízkých, nebo kdy ji budete potřebovat vy sami. Pokud vozidlům záchranného systému usnadníte průjezd, pomůžete tím někomu zachránit život.

Ulička by měla být samozřejmostí, nikoli výjimkou. Pokud budou všichni řidiči reagovat včas a správně, záchranné složky dokážou včas zasáhnout tam, kde je třeba. A čím dříve si na to všichni zvyknou, tím větší šanci dáváte těm, kteří ji potřebují.

Pozor i na odstup na dálnici a další časté chyby

Mnohé chyby vznikají i tam, kde byste je ani nečekali. Netýkají se jen rychlosti a pruhů, ale i drobností, které mají velký vliv na bezpečnost.

Jednou z častých chyb je nedostatečný odstup mezi vozidly. Na dálnici byste si vždy měli udržovat takovou vzdálenost, abyste dokázali bezpečně zastavit. Mnozí řidiči jezdí druhému téměř na nárazníku a při vysokých rychlostech je to extrémně nebezpečné. Stačí malé přibrzdění a už nemáte šanci zareagovat včas.

Další chybou je nesprávné používání směrovek. Mnozí buď zapomínají směrovku zapnout nebo ji dají pozdě. Směrovka není formalita, ale způsob, jak dát ostatním v&ědět, čo plánujete. Na dálnici je to dokonce ještě důležitější, než ve městě!

Někteří řidiči se během jízdy věnují jiným věcem než řízení. Telefon v ruce, nastavování navigace či rozhlížení se po okolí, když se jede kolem nehody. Pozor i na prudké brzdění nebo naopak zrychlování, výsledkem nebude nic jiného než zvýšení spotřeby paliva. Pamatujte, plynulost je absolutní základ dopravy.

Vždy se dívejte před sebe a periferně vnímejte okolí v nezbytné míře pro bezpečnou jízdu. Soustřeďte se na cestu před sebou a zbytečně nezpomalujte. A pokud budete cítit únavu, nebojte se zastavit, raději přijet později než v&ůbec!

Sdílet článek na Facebooku