Opel Astra recenze: historie, karoserie, motory a generace

10.09.2025

6 min. čtení.

Michal

Kdo by neznal Opel Astra, kompaktní vůz, který je tu s námi už tři desetiletí, a to jak ve svěžím designu hatchback, tak i praktickém kombi s označením Sports Tourer. Tento spolehlivý společník na cestách, kterého vlastnili možná i vaši rodiče či sousedé, je na trhu synonymem efektivity i moderní krásy. Co nabízí?

(Zdroj: depositphotos.com)

Vznik Opel Astra a první generace označené F a G

Opel Astra se na trhu poprvé objevila v roce 1991, když nahradila svého předchůdce, Opel Kadett. Šlo o revoluční model a Opel jím vstoupil do nižší střední třídy. První generace Astry nesla označení F a patřila mezi nejprodávanější auta.

S délkou 4,05 metru a rozvorem 2,51 m zaručovala prostorný interiér i zavazadlový prostor. Pod kapotou byly benzinové motory od 1.4 s 60 koňmi až po 2litrové verze se 150 koňmi, ale nechyběly ani naftové jednotky 1.7 D a 1.7 TD. Sportovnější stránku zastupovala verze GSi s motorem o objemu 2.0 16V a s dynamickým projevem.

Astra F celkově přesáhla hranici 4 milionů vyrobených kusů, co potvrzuje její úspěch mezi motoristy. V roce 1998 ji pak nahradila generace G.

Ta přinesla modernější design, lepší aerodynamiku a více bezpečnostních prvků typu přední airbagy nebo ABS. Astra G se vyráběla až do roku 2004 a k dispozici byla ve třech provedeních jako 3 a 5 dveřový hatchback, ale i jako combi.

Pokud šlo o pohonné jednotky, základ tvořily benzinové motory o objemech 1.2 a 1.4 litru, silnější pak byly motory o objemu 1.8 a 2.2 litru. Chybět nesměly ani turbodiesely 2.0 DI a 2.0 DTI. Tato generace byla zejména u nás velmi oblíbená a i přes typické problémy s elektronikou bylo auto považováno za opravdu spolehlivé.

Co přinesly generace H a J, motory, výbavy a silné stránky

Opel Astra s označením H se dostala na trh v roce 2004 a třetí generace zaujala řidiče zejména svým modernějším designem a také bohatší výbavou.

V nabídce byla jako 5dveřový hatchback, kombi Caravan, sportovní GTC i kabriolet TwinTop s pevnou skládací střechou. Na výběr byly benziny 1.4 Twinport s 90 koňmi i 2.0 Turbo s 240 koňmi OPC, naftové CDTI motory byly s výkonem 90 i 150 koní. Novinkou byly adaptivní světlomety AFL a podvozkový systém FlexRide.

Auto bylo svou konstrukcí, pohodlím během jízdy i výbavou přizpůsobeno jak do města, tak i na delší cesty mimo něj. Velmi oblíbené bylo jako kombi do rodiny, ale neméně zajímavým modelem byl i kabriolet s pevnou střechou.

V roce 2009 pak přišla na trh generace J. Ta už vsadila na výraznější design, větší rozměry a kvalitnější interiér. Délka karoserie byla 4,42 metru, přičemž rozvor měl až 2,69 m, co se projevilo ve větším prostoru pro pasažéry vzadu.

Posunem v kvalitě jízdy bylo lepší odhlučnění. Pod kapotou Astra J byly benzinové motory 1.4 Turbo s výkonem od 100 do 140 koní, 1.6 Turbo s 180 koňmi a později i 2.0 Turbo ve verzi OPC s 280 koňmi. Naftovou nabídku tvořily 1.3 CDTI, 1.7 CDTI a 2.0 CDTI. Ve výbavě se už začaly objevovat i pokročilé bezpečnostní systémy.

(Zdroj: depositphotos.com)

Model K a nejnovější generace L, karoserie a výhody

V roce 2015 přišla na trh v pořadí už pátá generace a to Astra K. Šlo o zcela nový model na nové platformě, přičemž byla lehčí a měla modernější design.

K dispozici byly benzinové motory od 3válcového 1.0 Turbo s 105 koňmi až po 1.6 Turbo s 200 koňmi, naftovou nabídku tvořily 1.6 CDTI s výkony od 95 do 160 koní. Poprvé se v nabídce pohonných jednotek objevily i plug-in hybridy.

Auto nabízelo vyváženou kombinaci praktičnosti a moderní techniky, novinkou ve výbavě byly technologie jako IntelliLux LED Matrix světlomety či infotainment IntelliLink. Kromě standardní karosářské verze hatchback byla velmi populární i kombi verze označená jako Sports Tourer, která byla přímo ideálním rodinným vozidlem.

V roce 2021 přišla na trh nejnovější generace označená L. Designem přinesla výraznou přední masku Opel Vizor. S délkou 4,37 m a rozvorem 2,67 m bylo auto opravdu prostorné, přičemž interiéru dominoval digitální kokpit Pure Panel s 2 displeji.

Pokud jde o motory, generace L přinesla benzinové 1.2 Turbo s výkony 110, 130 a 145 koní, naftový 1.5 s 130 koňmi a také i plug-in hybrid s kombinovaným výkonem 180 nebo 225 koní. Novinkou byla i čistě elektrická verze Astra Electric s výkonem 156 koní a baterií 54 kWh, která umožňuje dojezd na jedno nabití přes 400 kilometrů.

Zhodnocení na závěr a plusy a minusy Opel Astra

Astra patří mezi modely, které se automobilce Opel vydařily a i díky ní dokázala obsadit segment střední třídy modelem, který byl univerzální.

Ať už šlo o hatchback nebo combi, silnou stránkou Astry byl vždy prostorný interiér v poměrně dobrém zpracování a k tomu bohatá škála motorů. Zákazník si mohl vybrat benzinové jednotky, které byly spolehlivé, pokud však chtěl, dieselové motory také nezklamaly a přinesly velmi dobrou spotřebu. Velmi dobrá byla i výbava.

Adaptivní světlomety, asistenční systémy či moderní multimediální řešení, to vše Astru posouvalo blíže k prémiovým autům. Samozřejmě, auto mělo i slabší stránky. Starší generace byly náchylnější na korozi a problémy s elektronikou.

V novějších modelech sice přibyly moderní technologie, ale vyšší servisní náklady už mohly odradit šetrnější řidiče. Celkově však Astra byla a je autem s vyváženými vlastnostmi a dobrým poměrem ceny, kvality, prostoru, výbavy a výkonu. Je pohodlná pro každodenní používání, ale umí nabídnout i zábavu či praktický prostor kombi.

Na trhu s ojetými vozidly má velmi dobrou pozici, protože kombinace dostupnosti náhradních dílů a spolehlivosti z ní dělá lákavou volbu. Pokud si naopak zvolíte nejnovější generaci a nové auto, určitě vás potěší solidním zpracováním.

Sdílet článek na Facebooku