Renault Twingo recenze: generace, historie, motory a výbava

Velmi šikovné a obratné auto do města, které se proslavilo tvarem světel i zajímavým provedením s plátěnou střechou. Renault Twingo byla ikona své doby a neuvěříte, ale i dnes je ještě na trhu, ačkoliv na cestách už tolik nekřičí, jako kdysi. Pojďte se spolu s námi podívat na jeho historii, generace, modely a co přinesl.

(Zdroj: depositphotos.com)

Vznik Renault Twingo a jeho první generace od roku 1992

Renault Twingo vzniklo jako malé městské auto pro lidi, kteří chtěli něco dostupného a praktického. Renault s ním cílil především na každodenní ježdění ve městě.

Na jeho vývoji se pracovalo už koncem 80. let a výrazný vliv na výslednou podobu měl designérský tým vedený Patrickem Le Quémentem. Když bylo Twingo představeno v roce 1992, okamžitě přitáhlo pozornost svými oblými tvary, krátkou karoserií a hravým vzhledem, který se odlišoval od běžných městských aut té doby.

První generace vsadila na třídveřovou karoserii, motor vpředu a pohon předních kol. Základ nabídky tvořil benzinový čtyřválec 1,2 litru s výkonem 40 kW, později ho doplnila modernější a kultivovanější verze s výkonem až 43 kW.

Jednou z největších předností auta byl interiér, který dokázal na své malé rozměry překvapit velmi slušným využitím prostoru. Praktickým řešením byla posuvná zadní lavice, díky které jste si mohli podle potřeby upravit místo pro cestující či zavazadla. Zajímavým prvkem byla digitální přístrojová deska uprostřed palubní desky.

Výbava byla na městské auto své doby povedená a Twingo nepůsobilo úplně obyčejně. Podle verze mohlo nabídnout posilovač řízení, centrální zamykání, elektrické ovládání oken, střešní okno či rádio, takže spojilo jednoduchost s komfortem.

Druhá generace 2007 až 2014, motory, výbava a plusy

Druhá generace Renault Twingo přišla na trh v roce 2007. Oproti předchůdci působila moderněji a mnohem vyspěleji jak designově, tak i technicky.

Nové Twingo stálo na platformě, kterou využíval také model Renault Clio, díky čemuž mělo pevnější konstrukci. Karoserie zůstala třídveřová, ale design byl hranatější. Twingo II. mělo délku přibližně 3,6 m, takže nabídlo o něco více prostoru.

V nabídce motorů se objevily benzinové jednotky o objemu 1,2 l. Základ tvořil motor 1,2 16V s výkonem 55 kW, který byl vhodný do města. Silnější alternativou byl přeplňovaný motor 1,2 TCe s výkonem 74 kW. K dispozici byl i úsporný naftový motor 1,5 dCi s výkonem 47 kW, který byl známý svou nízkou spotřebou.

Interiér prošel výraznou změnou a přístrojový panel se přesunul přímo před řidiče. V závislosti na výbavě jste mohli mít klimatizaci, palubní počítač, elektrické ovládání oken, elektricky nastavitelná zrcátka či dokonce i sportovní sedadla.

Mezi hlavní plusy patřily lepší jízdní vlastnosti, vyšší úroveň bezpečnosti a širší nabídka motorů. Auto působilo stabilněji na silnici a mělo přesnější řízení, ale stále si zachovalo malé rozměry vhodné do města. Výhodou byla i nízká spotřeba motorů a jednoduchá technika, která pomáhala udržet nízké servisní náklady.

(Zdroj: depositphotos.com)

Třetí generace 2014 až 2021 a co přinesla pro řidiče

V roce 2014 se po předešlém úspěchu dvou generací Twinga objevila na trhu v pořadí už třetí. Oproti předchůdcům přinesla velkou technickou změnu. Auto zůstalo městské, ale svou koncepcí se odlišilo od běžných malých modelů té doby.

Renault u tohoto modelu spolupracoval se značkou Daimler, takže Twingo bylo technicky příbuzné i se Smart Forfour. Největší změnou bylo uložení motoru vzadu a pohon zadních kol, což bylo v této třídě spíše výjimečné řešení. Právě díky tomu však mělo auto malý poloměr otáčení a výborně se s ním manévrovalo.

Motory se soustředily na benzinové tříválce. Základ tvořil atmosférický motor 1,0 SCe s výkonem 52 kW, silnější verzí byl přeplňovaný motor 0,9 TCe se 66 kW. Základem byla manuální převodovka, ale některé verze nabídly i automat.

Interiér byl navržen moderněji a působil hravěji, než u druhé generace. Mohli jste zde mít klimatizaci, tempomat nebo i multifunkční volant.

S dobou však šlo Twingo i dále, součástí výbavy mohl být dotykový infotainment systém s navigací a podporou mobilního připojení, parkovací senzory, dešťový senzor nebo automatická světla. K plusům III. generace patřily výborná obratnost ve městě, robustnější vzhled, solidní výbava i pro náročnější a skvělá spotřeba.

Možná 4. Generace a závěrečné shrnutí Renault Twingo

V roce 2026 by měla na trh přijít čtvrtá generace Renault Twingo, která má navázat na známé jméno v modernější podobě. Tentokrát by mělo jít o městský model s elektrickým pohonem, takže Renault vsadil u auta na pohon budoucnosti.

Renault Twingo se po celou svou historii profilovalo jako auto, které umí vybočit z řady. Typově vsadilo na městský charakter, kompaktní rozměry a praktické využití v každodenním provozu. Už od první generace bylo zřejmé, že cílem tohoto modelu není výkon, ale jednoduché a snadno ovladatelné auto, které si najde místo ve městě.

Velkou předností Twinga byla i jeho schopnost měnit se podle doby. První generace zaujala originálním vzhledem, druhá přinesla širší nabídku motorů a třetí odlišila model více od konkurence, ale přitom technicky a rozměrově dospěla.

Z pohledu řidiče bylo Twingo zajímavé tím, že v každé generaci nabízelo kombinaci malých rozměrů, dobré obratnosti a jednoduché použitelnosti.

Postupně se přidávala i lepší výbava, modernější technologie a vyšší komfort, takže z malého městského auta se stal model, který dokázal oslovit širší okruh. Dnes je Renault Twingo auto s čistě městským charakterem a vlastním stylem. Díky tomu patří mezi nejvýraznější malé modely své třídy a má určitě co nabídnout.