Veterán vs. oldtimer vs. youngtimer, co o nich vědět a srovnání

09.09.2025

6 min. čtení.

Michal

Ne každé staré auto je veterán a zároveň ne všechny veterány jsou stejné. Říkají vám něco pojmy jako oldtimer nebo youngtimer? Laik se v tom všem snadno ztratí a právě proto se tomuto tématu budeme věnovat nyní více. Tyto pojmy přitom nejsou jen o věku auta, ale i o jeho hodnotě, příběhu a místě v historii. Pojďte se podívat.

(Zdroj: depositphotos.com)

Srovnání: co je veterán, oldtimer a youngtimer

Když mluvíme o veteránu, máme na mysli historické vozidlo, které dosáhlo minimálně věku 30 let, ale přitom si zachovalo svou původní podobu.

Také auto už není jen klasickým dopravním prostředkem, ale doslova kusem historie na kolech. Často má speciální značky, objevuje se na srazech a jeho majitel ho spíše opatruje jako klenot, než aby s ním jezdil každý den do práce.

Oldtimer je výraz, který se zdomácněl hlavně v zahraničí, ale v principu se velmi podobá veteránu. V několika zemích je tento pojem pevně zakotven v legislativě i v automobilové kultuře a auto označené jako oldtimer bývá starší než 30 let a jeho originalita i technický stav jsou ověřeny podle soudobých norem.

Naopak, youngtimer je kategorie aut, která vznikla jako odpověď na potřebu pojmenovat auta, která ještě nejsou dost stará na to, aby byla veterány, ale už dávno nejsou ani nová. Jde zpravidla o kousky z 90. let, které si pamatujete z dětství.

Rozdíly mezi nimi jsou tedy hlavně ve věku a v tom, jak je společnost vnímá. Veterán či oldtimer je už oficiálně kus historie, zatímco youngtimer je takový teenager, který má před sebou ještě cestu ke statusu veterána. Pro nadšence jsou to však všechna auta, která mají svou hodnotu a zaslouží si péči. Právě na ni se podíváme.

Pozor na motorový olej i palivo, jaké do nich tankujete

Starší auta mají své kouzlo, ale i své specifické nároky. To, co moderní auto zvládne jako nic, může být pro veterán nebo youngtimera až likvidační.

Největší pozornost si zaslouží motorový olej. Kdysi se vyráběl s jinými přísadami a byl přizpůsoben jednodušším motorům. Pokud do staršího auta nalijete moderní olej s vysokým obsahem aditiv, může to vést k poškození. Proto je lepší sáhnout po oleji, který doporučuje výrobce nebo po olejích určených pro klasická auta.

Velmi důležitou kapitolou je olejový filtr. Zatímco u moderního auta se mění spolu s olejem, starší auta, speciálně veterány, měly obvykle filtr trvalý a určený pouze k pročištění. Spolu s výměnou oleje tak věnujte pozornost i jemu, ale opatrně!

Pokud jde o palivo, zde je třeba říci, že starší motory byly navrženy na benzín s přísadou olova. Takový dnes už nekoupíte, takže jako náhrada se musí používat speciální přísada do paliva. Pokud to podceníte, hrozí nadměrné opotřebení ventilů. Na druhou stranu, většina youngtimerů snese bez problémů i dnešní palivo.

Je však třeba si uvědomit, že dnešní paliva mají úplně jiné složení a kratší životnost. U auta, které stojí déle v garáži, může palivo zvětrat a způsobit problémy v karburátoru a palivové soustavě. Proto tankujte raději menší množství.

(Zdroj: depositphotos.com)

Jak je to s povinným ručením a co vědět

Pokud chcete starší auto používat, základní povinností je pojistit ho. Povinné ručení, které musí mít každé vozidlo, se ale u veteránů řeší trochu specificky.

Veterány s přidělenými historickými značkami mají výhodu nižší pojistky. Pojišťovny počítají s tím, že takové auto nejezdí denně do práce ani na dlouhé cesty, ale spíše se objeví párkrát do roka. To snižuje riziko nehody a tím pádem i cenu pojištění.

U aut, která mají už svůj věk a spadají do kategorie youngtimer, ale stále jezdí s běžnými evidenčními čísly, se pojistka počítá standardně. V tomto případě pojišťovna nebere ohled na to, že jde o budoucí klasiku. Pokud s autem jezdíte denně, cena bude podobná jako u jiných aut stejné kubatury nebo výkonu.

Důležité je však vědět, že pojišťovny nabízejí i speciální produkty pro sběratele a veteránské kluby. Díky nim můžete mít více historických aut pod jednou výhodnější pojistkou. To se vyplatí, pokud jich máte v garáži ve sbírce více.

Pokud tedy plánujete své klasické auto přihlásit, vyplatí se nedívat se jen na cenu, ale i na to, jaké podmínky a výhody konkrétní pojišťovna nabízí. Správně zvolená pojistka dokáže ušetřit nemalé peníze, ale hlavně přinese jistotu, že v případě nehody nebude ohrožena vaše investice. V konečném důsledku jde právě o její hodnotu!

Jízda pouze v létě? A co všechno má zahrnovat péče?

Tu víte ovlivnit nejvíce tím, jak se budete o svůj veterán, oldtimer či youngtimer starat. Mnoho majitelů se rozhodne jezdit jen v létě a není to náhoda.

Zima, mráz, častější déšť a posypová sůl na silnici umí být pro starší auta ničivá, zejména pokud jde o rez. Na druhou stranu, pokud auto stojí většinu roku v garáži, péče by měla být o to důkladnější a to platí zejména pro přípravu před sezónou.

Základem je kontrola kapalin, brzd, pneumatik a elektriky, aby vás nic nepřekvapilo. Nezapomeňte ani na baterii, která se po delším stání může vybít, stejně tak na těsnění, která mají tendenci ztvrdnout nebo praskat. V létě pamatujte na to, že starší auta jsou citlivější na přehřívání, pozor proto na chladicí systém.

Delší trasy nebo zácpy v městě jsou pro něj vždy zatěžkávací zkouškou, takže se vyplatí zkontrolovat funkčnost ventilátoru a mít s sebou destilovanou vodu. Pokud budete veterán parkovat někde venku, volte raději místo někde ve stínu.

Když sezóna skončí, auto připravte i na zimu. Nádrž by měla být naplněna kvalitním palivem, aby se předešlo kondenzaci, pneumatiky správně dofoukané a karoserie ošetřena voskem nebo konzervačním prostředkem proti rzi. Důležité je garážování v suchém prostředí, vlhkost a z toho plynoucí koroze jsou největším rizikem.

Sdílet článek na Facebooku