VW Polo recenze: vznik, historie, generace i GTI verze

16.02.2026

6 min. čtení.

Michal

Jak se z nenápadného městského auta může stát legenda, která vydrží několik desetiletí a přinese na trh spoustu generací? Příběh auta VW Polo jste tu správně. V následujících řádcích spolu odhalíte nejen technické milníky jednotlivých generací VW Pola, ale nahlédnete i do světa vysokého výkonu pod označením GTI. Chcete-li vědět, co se skrývá za úspěchem jeho generací, jste na správném místě.

(Zdroj: depositphotos.com)

Vznik VW Polo, první dvě generace a co přinesly na trh

Příběh VW Polo začal v polovině 70. let, kdy trh pátral po malém, úsporném a jednoduchém autě. Volkswagen na to reagoval modelem Polo, který to měl splnit. První generace tak přišla na trh v roce 1975 a byla postavena na základech Audi 50.

VW ji ale pojal v jednodušším a levnějším pojetí. Auto mělo lehkou karoserii, strohý interiér a praktické využití prostoru, pod kapotou dominovaly benzínové čtyřválce s objemem kolem 0,9 a 1,1 litru, které byly zaměřené na úsporu.

Auto působilo obratně ve městě, mimo něj bylo díky nízké hmotnosti poměrně svižné. Výbava byla sice skromná, ale technicky bylo auto spolehlivé.

2. generace dorazila v roce 1981 a na první pohled bylo jasné, že VW nechtěl pouze jemný facelift, ale reálný posun. Auto narostlo, jeho tvary se zjemnily a působilo moderněji. Zároveň se více myslelo na praktičnost a to v kabině i v kufru. Přibyly také verze, které uměly nabídnout více prostoru pro zavazadla vzadu.

Motorizace se na začátku opíraly o benzínové objemy 1,0 l, 1,1 l a 1,3 l. Později se přidaly i úspornější dieselové verze 1,3 l a 1,4 l. Důležitý rozdíl oproti I. generaci byl i v tom, že se jasněji rozlišily výbavy a přibyly verze zaměřené na úsporu.

3. a 4. generace jako zlomové a u nás velmi populární auta

Třetí a čtvrtá generace znamenaly pro Volkswagen Polo zásadní posun. Právě tyto verze se staly populární i na našem trhu a dodnes je vídáte na silnicích.

III. generace přišla v roce 1994. Měla modernější tvary, více prostoru a hlavně vyšší praktičnost, v nabídce už byla i pětidveřová verze. V kabině přišel posun ve zpracování, do výbavy přibyly airbagy i ABS, ale stejně tak prvky zaměřené více na pohodlí. Celkově se tak Polo přiblížilo více k vyššímu modelu Golf.

Motory v této generaci pokrývaly benzínové objemy 1,0 l, 1,3 l, 1,4 l, 1,6 l a 1,8 l, a dieselové 1,4 l, 1,7 l a 1,9 l. Vybrat jste si tak mohli úspornost ve městě, ale i výkon použitelný na delší trasu. Jízda byla celkově bezpečnější a jistější.

Designovým a užitkovým přelomem byla u nás i čtvrtá generace. Ta přišla v roce 2001 a působila ještě robustněji a dospěleji, což bylo patrné hned po nasednutí. Zvenku přinesla výraznější přední část se čtveřicí čirých světel, uvnitř zase dbala na kvalitu materiálů a pocit, že sedíte v autě o třídu výše.

I zde byla nabídka motorů široká a zahrnovala benzíny od 1,2 l až po 2,0 l, dieselové byly zase k dispozici jako 1,4 l a 1,9 l. Oproti III. generaci jste dostali mnohem více výbavy a vyspělejší projev na silnici, ať už šlo o město nebo i o dálniční jízdu.

(Zdroj: depositphotos.com)

5. a 6. generace, motory, výbava, přednosti a silné stránky

Pátá a šestá generace posunuly VW Polo opět o kus dál. Z malého auta se stal vyspělý model, který už konkuroval větším a vyspělejším vozidlům.

Pátá generace přišla na trh v roce 2009 a působila pevněji, tišeji a stabilněji, což jste cítili na podvozku. Interiér byl modernější a ve výbavě se běžně objevovaly věci jako manuální či automatická klimatizace, palubní počítač, tempomat, vyhřívaná sedadla či parkovací senzory. To vše zvýšilo váš komfort.

Motory tvořily benzíny 1,0 l, 1,2 l a 1,4 l, ale i diesely 1,2 l a 1,6 l, takže jste si uměli vybrat úspornější ježdění i výkon na delší trasy. Nejsilnější stránkou auta byly zejména vyvážené jízdní vlastnosti a nadprůměrný komfort ve třídě.

6. generace přišla v roce 2017 a přinesla velký skok v prostoru, hlavně vzadu a v kufru, takže auto je použitelnější i pro větší rodinu. Zároveň působí moderněji a technologičtěji, v kabině jste často našli digitální přístrojový panel, velký dotykový infotainment a lepší odhlučnění při vyšších rychlostech.

Motory zahrnovaly benzíny 1,0 l, 1,5 l a 2,0 l a diesel 1,6 l, důraz se kladl na spolehlivost a co nejefektivnější provoz. S poslední generací VW Polo získáte stabilnější jízdu, moderní výbavu a skvělý poměr kvality, ceny a hodnoty.

Závěrečné shrnutí VW Polo, zhodnocení a GTI verze

Volkswagen Polo si za roky existence vybudovalo postavení plnohodnotného auta. Z malého městského modelu je dnes vozidlo pro každou trasu.

Mezi jeho největší plusy patří vyváženost, kompaktní rozměry, slušný prostor uvnitř, velmi dobré jízdní vlastnosti a praktické ovládání. Napříč generacemi umíte najít verze vysloveně do města, ale i takové, které se neztratí na dálnici.

Silnou stránkou je také interiér. Zpracování materiálů, přehledná ergonomie a kráčení s dobou při ovládání, to je trvalé plus. Je však třeba počítat s tím, že základní verze jsou na výbavu chudobnější, některé ročníky působí tvrdše na nerovnostech a při slabších motorech je dynamika možná až příliš moc skromná.

Opakem jsou GTI verze. Ty jsou vhodné pro ty, kteří chtějí z Pola více emoce a výkonu, například v benzínových provedeních s objemem 1,6 l, 1,8 l a 2,0 l. Mají tužší podvozek, výraznější detaily, sportovnější sedadla a lepší brzdy.

Shrnuto a podtrženo, pokud chcete malé auto, které se snadno řídí, dá se rozumně provozovat a i po letech působí solidně, Polo je bezpečná volba. V běžných verzích dobře funguje do města i na běžné přesuny mimo něj, u GTI verze máte více emoce a výkonu. V každém případě platí, že tento němec vás nezklame.

Sdílet článek na Facebooku