VW Touareg recenze: historie, rozměry, generace a motory

14.01.2026

6 min. čtení.

Michal

Hledáte velké, pohodlné a spolehlivé SUV, které vás nezklame v žádném terénu či prostředí? Tak přesně sem míří Touareg, model německé automobilky Volkswagen, který si roky buduje pověst robustního a prémiového SUV na dlouhé trasy i každodenní ježdění. Co všechno už přinesl a proč je populární? Podívejte se!

(Zdroj: depositphotos.com)

Vznik VW Touareg, první generace a co přinesla

Touareg vznikl v době, kdy Volkswagen chtěl posunout nabídku a trhu dát SUV, které bude univerzálem nejen pro terén, ale i dálnici a městské prostředí.

Název je odvozen od Tuaregů, přičemž na trh přišlo auto v podobné době, jako vlajková loď automobilky v segmentu limuzín, čili Phaeton. Kvůli nákladům VW spolupracoval s Porsche a to přineslo společnou platformu pro Touareg I. generace i pro Porsche Cayenne. Některé prvky si Touareg půjčil i od zmíněného Phaetonu.

První generace se vyráběla v letech 2002 až 2010 a standardně měla pohon 4x4. Nešlo jen o městské SUV, jelikož měla uzamykatelný diferenciál ovládaný tlačítky a světlou výšku 160 mm. V režimu off road byla až 244 mm a v režimu Xtra až 300 mm.

Na výběr byly motory, jaké byste dnes v této třídě čekali jen výjimečně. V benzínu šlo o 3.2 V6 s výkonem 162 kW, 3.6 V6 s výkonem 177 kW, 4.2 V8 s výkonem 228 kW a vrchol 6.0 W12 s výkonem 331 kW a 600 Nm. Diesel měly 2.5 R5 TDI se 128 kW a 400 Nm, 3.0 V6 TDI se 165 kW a 5.0 V10 TDI s výkonem 230 kW a 750 Nm.

V roce 2006 potom přišel facelift, ale Touareg zůstal v základu robustním univerzálem s německou kvalitou. Ve výbavě jste mohli najít i ABS plus, adaptivní tempomat nebo na tu dobu netradiční asistent sledování mrtvého úhlu v zrcátku.

Druhá generace 2010, motory, výbava a silné stránky

Pokud chcete Touareg, který už působí moderně i po letech, právě druhá generace je to, co oprávněně láká řidiče dodnes. Vyráběla se v letech 2010 až 2017.

Jedna z nejzajímavějších novinek byly neoslňující dálkové světlomety, které VW tehdy dal do auta jako první. Během jízdy upravovaly dosah i tvar světelného kužele tak, aby auto před vámi nebylo přímo osvětlováno, ale okolí už ano a to krásně.

Ve výbavě se objevily věci, které udělaly z Touaregu pohodlné SUV. Šlo například o adaptivní tempomat s funkcí Stop&go, asistenta jízdy v pruhu, sledování mrtvého úhlu, varování před dopravní nehodou, systém čtyř kamer pro lepší přehled či adaptivní vzduchové odpružení. V nabídce byl i 8stupňový automat Aisin Seik.

Benzínové verze byly spíše pro ty, co chtěli tišší projev a lehčí tahání auta do otáček. V nabídce byly VR6 FSI Sport s 206 kW, potom 3.0 TSI Hybrid s výkonem 245 kW a pro ty, co chtěli opravdu velkou rezervu, i 4,2 FSI V8 s výkonem 265 kW.

Nafta však v Touaregu dávala smysl nejvíc, k velkému SUV totiž nejlépe sedí tah i uvolněné tempo na dálnici. Nejčastější volbou byl proto VR6 TDI Clean Diesel Sport se 177 kW, který působil vyváženě a ekonomicky. Úplný vrchol byl V8 TDI s výkonem 250 kW, kde už motor nabízel vysoký výkon i při plném naložení.

(Zdroj: depositphotos.com)

Třetí generace od 2018, co nabízí, motory a výbava

V roce 2018 přišla na trh třetí generace Touarega, která byla už citelně modernější a působila na první pohled, dotek i zážitek více prémiově.

Technicky tato generace stojí na platformě MLB Evo, takže je to auto stavěné jako velké a pevné SUV. Zároveň platí, že Touareg, tak jako i jeho předešlé generace, se vyráběl v Bratislavě pro celý svět, takže jde o téměř domácí auto.

Největší dojem hned při nastoupení udělá palubní deska, kde se většina ovládání přesunula na obrazovky. Innovision Cockpit má digitální přístrojový panel s úhlopříčkou 12 palců a vedle něj může být infotainment Discover Premium s úhlopříčkou 15 palců. Opticky přitom spolu tvoří jeden velký celek a tlačítka jdou do pozadí.

Výbava je i v případě této generace prémiová. Nechybí zde head up displej, noční vidění, barevné LED osvětlení interiéru, pneumatické pružení s měnitelnou charakteristikou tlumičů, bezklíčový vstup a startování či bezdrátové nabíjení.

Nabídka motorů je postavena tak, aby dávala smysl právě pro SUV. Najdete zde benzínový 3,0 L V6 TFSI, naftový 3,0 L V6 TDI a naftový 4,0 L V8 TDI s dvojitým turbem. U nás se nejčastěji používají verze 3.0 V6 TDI s výkonem 170 kW a 210 kW a benzínová 3.0 V6 TSI se 250 kW. Pro maximální výkon je zde 4.0 V8 TDI s 310 kW.

Závěrečné shrnutí a plusy a mínusy Volkswagen Touareg

Pokud hledáte velké SUV, které umí být pohodlné a stále je německy spolehlivé, Touareg je silný hráč. Nejvíce dává smysl tehdy, když chcete všestranné auto.

V praxi si na něm lidé cení hlavně stability ve vyšších rychlostech, tiché kabiny a pocitu, že jde o poctivě postavené auto, ne pouze o nějaký efektní obal. Zejména u druhé a třetí generace je plusem i množství technologií, které dělají každodenní ježdění jednodušší, od asistentů až po velké displeje a celkově moderní ovládání.

Silnou stránkou je i nabídka motorů, jelikož se zde objevily verze od rozumných V6 až po opravdu výkonné V12. Pokud jezdíte hodně, dieselové motory jsou nejlogičtější a u nás i nejčastější volba s poměrně dobrou spolehlivostí při vyšším nájezdu.

Na druhé straně je třeba počítat s tím, že Touareg je dražší na provoz, než menší nebo konkurenční SUV. Ceny servisu, pneumatik i náročnější opravy jsou vyšší, při bohatší výbavě se může ozvat elektronika a u verzí se vzduchovým podvozkem je třeba myslet i na náklady s ním spojené. Zkrátka, komfort něco stojí a ne málo.

Plusem jsou komfort na dlouhých trasách, skvělá výbava a široká nabídka motorů podle toho, zda chcete spíše úspornost nebo výkon. Celkově je Touareg stále prémiovým německým SUV, které přináší nekompromisní kvalitu a spolehlivost i po letech.

Sdílet článek na Facebooku