.jpeg)
Tradiční minerální převodový olej pro nejstarší veterány a youngtimery, vyvinutý speciálně pro převodovky a nápravy z 20. a 30. let, kde výrobce předepisuje specifikaci GL-1 bez vysokotlakých (EP) přísad. Díky čisté minerální bázi a šetrné aditivaci proti korozi a opotřebení je bezpečný pro žluté kovy (mosaz/bronzy v ložiskách, pouzdrech a synchronoch) a poskytuje stabilní ochranu při viskozitě SAE 90. Ideální volba pro stroje s původní konstrukcí, které vyžadují autentické mazivo s dlouhou životností a bez rizika chemické agresivity EP přísad.
Použití
-
Převodovky a diferenciály historických automobilů (cca 20.–30. léta), které nevyžadují hypoidní GL-4/GL-5 olej.
-
Aplikace s komponenty ze žlutých kovů, kde je důležitá materiálová kompatibilita.
-
Pro sezónní i pravidelný provoz při původních tolerancích a zatížení.
Hlavní výhody
-
Bez EP aditiv (GL-1) → maximální kompatibilita se žlutými kovy.
-
Ochrana proti korozi a opotřebení pro delší životnost převodů.
-
Stabilní viskozita SAE 90 → spolehlivý mazací film i při vyšších teplotách.
-
Autentické mazivo pro veterány → respektuje dobové materiály a konstrukce.
Specifikace
-
Třída výkonu: API GL-1
-
Viskozita: SAE 90
Technické údaje (typické)
-
Hustota při 15 °C: 0,903 g/cm³
-
Kinematická viskozita (100 °C): 18,8 cSt
-
Kinematická viskozita (40 °C): 234,0 cSt
-
Viskozitní index: 89
Balení
-
5 L kanystr
Doporučení k použití
-
Nepoužívejte v hypoidních soustavách vyžadujících GL-4/GL-5 nebo v lamelových samosvorných diferenciálech (LSD).
-
Nemíchejte s oleji obsahujícími EP přísady; při přechodu z jiného typu zvolte výměnu a případné propláchnutí podle stavu stroje.
-
Při mírných netěsnostech/opotřebení zadní nápravy zvažte vyšší viskozitu (např. Millers Classic Green Gear Oil 140).
-
Vždy se řiďte manuálem vozidla (předepsaná specifikace a intervaly výměny).
Pokud potřebujete spolehlivé, autentické a materiálově šetrné mazivo pro převodovky a nápravy historických vozidel, Green Gear Oil 90 GL-1 je bezpečná volba: chrání proti korozi, vytváří pevný mazací film ve třídě SAE 90 a zachovává původní charakter mechaniky bez rizik spojených s EP aditivy.
