JLM Intake Diesel Extreme Clean - chemická dekarbonizace + chemie

Name: JLM Intake Diesel Extreme Clean - chemická dekarbonizace + chemie
Brand: JLM
SKU: JLMKIT9
Price: 6810 CZK
Availability: InStock

skladem

Výrobce: JLM

Kód produktu

JLMKIT9

6 810 Kč

Cena bez DPH: 5 628 Kč

Sdílet produkt

JLM Intake Diesel Extreme Clean - chemická dekarbonizace + chemie čistí sání, spalovací komory, sací ventily, vstřikovače paliva a turbo. Čistí motory i bez turba. JLM extrémní čistič sání je unikátní a velmi účinný produkt, který čistí a dekarbonuje důkladně a precizně. Tento produkt je jedinečný, protože je mnohem účinnější než aditiva přidávaná do nádrže.

Princip čištění

Přes sací trakt je do motoru aplikována chemie, která postupně rozkládá karbon na jemné částečky, které se výfukem dostanou ven z motoru.
Z tlakové nádoby je do sání před škrtící klapkou přesně dávkována dvousložková chemie.
Celý proces čištění trvá do 2 hodin, bez nutnosti rozebírání motoru.

Balení obsahuje

Tlaková nádoba 1x
Hadice pro připojení do sání 1x
Difúzní plastový disk se dvěma velikostmi 1x
Dvousložková chemie 375 ml + 500 ml 1x (na jedno čištění)

Upozornění

Pro každé další čištění motoru je třeba koupit chemii pro dekarbonizaci JLM Diesel Intake Extreme Clean Fluid Pack - chemie na dekarbonizaci .

Co je karbon v motoru?

Neefektivním spalováním paliva vzniká karbon, kterým se motor zanáší. Karbon je černý uhlíkový povlak, který se usazuje na komponentech motoru, jako jsou stěny spalovací komory, ventily, EGR, turbo a další.

porovnanie-dekrbonizacii-karbon-ventily-sanie-spalovacia-komora

Jak se projevuje zanesení motorových částí karbonem?

ztráta výkonu
zvýšení emisí včetně kouřivosti
zvýšení spotřeby paliva
zvýšená hlučnost motoru
nerovnoměrný běh motoru, kolísání otáček
v extrémním případě to může vést k poškození motoru

Co je dekarbonizace motoru?

Čištění vnitřku motoru, odkarbonování, nebo nejčastěji používaný výraz dekarbonizace, je odstranění uhlíkového nánosu z vnitřních komponent motoru. Nejkritičtější a nejvíce znečištěné bývají následující komponenty: EGR ventil, systém sání vzduchu, turbo, ventily, sedla ventilů, spalovací komora, písty.

Jak funguje dekarbonická chemie JLM Extreme clean?

Díky delší době působení aditiva (cca 90 min při volnoběžných otáčkách), které se dávkuje do sacího traktu, dochází k rozpouštění karbonu na kal a jemné částice. Proudění vzduchu v sání zajistí dostatečný rozptyl čisticího aditiva. Souvisí to s difúzním efektem díky difúznímu disku, který je součástí balení. Celá dekarbonizace motoru probíhá při provozní teplotě motoru a při volnoběžných otáčkách.

V porovnání s jinými produkty dostupnými na trhu, které pracují s jednou chemií na čištění, je JLM čištění mnohem důkladnější, protože je dvoustupňové - používá dvě chemie STEP1 a STEP2 . Čištění probíhá se dvěma samostatnými procesy a to čištění a proplach. Ukazuje se to jako nejefektivnější a nejúčinnější proces dekarbonizace a čištění. Zároveň tento proces zajistí to, že celý systém vydrží déle čistý, neboť byl důkladně a efektivně detoxikován.

JLM-chemicka-dekarbonizacia-EGR-pred-cistenim_1

JLM-chemicka-dekarbonizacia-EGR-po-cisteni

Fotka endoskopickou kamerou EGR ventilu před a po čištění dvoustupňovou chemickou dekarbonizací.

Výhoda v porovnání s vodíkovou HHO dekarbonizací
Aditiva a složky v čistící a proplachové kapalině jsou odolné vysokým teplotám, proto nejsou spáleny během spalovacího cyklu ve válcích ai po spálení čistí dále EGR, turbo, výfuk. V případě vodíkového čištění HHO se po spalovacím procesu mění vodík na vodní páru, která již nemá čistící efekt. Proto je chemické čištění efektivnější a účinnější čistí turbo, výfukový systém a celý systém recyklace výfukových plynů – EGR.

Díky dekarbonizaci pomocí přípravku JLM Extreme Cleaner je obnoveno proudění vzduchu v sání, který motor potřebuje k dosažení daného výkonu. A toto není jen teoretický předpoklad, ale reálně odzkoušené čištění a dekarbonování přes sání pomocí JLM přípravku, po kterém dekarbonovaná auta měla stejný výkon jako když byla zcela nová.

Způsob aplikace a čištění

odpojí se hadice přeplňování za intercoolerem
motor musí běžet na volnoběžných otáčkách
disk přiložíme k otvoru. Disk s difúzním otvorem sám podtlakově drží při nastartovaném motoru
tlaková nádoba se napojí na stlačený vzduch
do sání se aplikuje celý objem 375 ml JLM kapalinu na čištění
poté aplikujte do sání proplachovou kapalinu 500ml
celý proces dekarbinizace trvá cca 90 minut