MOPAR ATF+4 převodový olej 5L

Name: MOPAR ATF+4 převodový olej 5L
SKU: 68218058CA
Price: 1659 CZK
Availability: OutOfStock

expedujeme do 24 hodin

Výrobce:

Kód produktu

68218058CA

1 659 Kč

Cena bez DPH: 1 371 Kč

Sdílet produkt

Při výběru toho správného oleje nezapomeňte na výměnu filtru.

Vyberte si z naší bohaté nabídky.

Mopar ATF+4 je kapalina pro automatické převodovky OEM produkt od Fiat Chrysler Automobiles (dříve Chrysler Group) pro širokou škálu automatických převodovek ve vozidlech pod koncernovými značkami Chrysler, Jeep, Dodge a RAM. Mopar ATF+4 je charakteristický svými vysoce kvalitními základovými oleji v kombinaci s velmi vysokým viskozitním indexem (VHVI) a jedinečným balíčkem aditiv. Pokud jste uživatelem nebo vlastníkem vozidla a oceňujete používání produktů značky Mopar pro svůj vůz, pak je Mopar ATF+4 tím pravým olejem do automatické převodovky pro váš vůz!

Široká škála aplikací, včetně automatických převodovek

Kapalina pro automatickou převodovku Mopar ATF+4 je navržena tak, aby poskytovala mazání automatické převodovky „na celý život“ za normálních jízdních podmínek.
Kromě automatických převodovek se kapalina pro automatickou převodovku ATF+4 používá také v mnoha manuálních převodovkách, systémech posilovače řízení (po roce 1998) a diferenciálech.
Chcete-li použít vhodné mazivo, vždy se řiďte informacemi v příručce k vozidlu nebo nás kontaktujte. Naši pracovníci technické podpory vám rádi pomohou!

Vhodné pro mnoho vozů Chrysler, Jeep, Dodge – až na výjimky!

Kromě mnoha jiných modelů vozidel je Mopar ATF+4 k dispozici také ve 4 až 6-stupňových automatických převodovkách, jakož i ve starších 3-rychlostních převodovkách s měničem v modelech Chrysler:

Chrysler (Grand) Voyager
Chrysler 300
Chrysler PT Cruiser
Chrysler Sebring

Kromě velkého počtu vozů Dodge těchto modelů:

Dodge Caliber
Dodge Journey
Dodge Nitro
Dodge Avenger
Dodge Challenger
Dodge Charger
Dodge Magnum
Dodge RAM

Modely Jeep také

Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Velitel džípu
Jeep Compass
Jeep Wrangler

Převodový olej ATF+4.

Při výběru správného oleje do automatické převodovky se prosím řiďte pokyny v příručce k vozidlu.
Zejména ve velkém počtu novějších vozidel uvedených modelů jsou instalovány jiné automatické převodovky, ve kterých se nesmí používat olej do automatické převodovky ATF+4!
Zpětně kompatibilní s ATF+, ATF+2 a ATF+3

Mopar ATF+4 je nástupcem předchozích produktů ATF+, ATF+2 a ATF+3 , které již nejsou dostupné jako OEM produkt, protože kapalina pro automatickou převodovku ATF+4 je plně zpětně kompatibilní.
Po počátečním úsilí ze 40. let 20. století vývojové práce hlavních výrobců automobilů na kapalině pro automatickou převodovku v 80. letech neustále nabíraly na intenzitě. Kromě produktů značek Ford, GM a Toyota představil Chrysler kapalinu pro automatickou převodovku „ATF+“ se specifikací Chrysler MS-7176. V souladu s rychlým technickým vývojem po „ATF+“ v letech 1993 a 1997 rychle následovaly specifikace Chrysler MS-7176D a Chrysler MS-7176E, které byly zavedeny jako „ATF+2“ a „ATF+3“ kapaliny pro automatické převodovky. . Významné pro tyto dva další vývojové trendy původního ATF+ bylo zlepšení smykové stability těchto olejů, tedy minimalizace ztráty viskozity se zvyšujícím se tepelným zatížením.

Technický dokument SAE 982674 ukazuje následující smykové ztráty z 20-hodinového smykového testu KRL:

Chrysler MS-7176D ATF+2: 32 %
Chrysler MS-7176E ATF+3: 14 %

Pro přímé srovnání test poskytuje i výsledky pro srovnatelné specifikace GM Dexron III a Ford Mercon V:

GM Dexron III: 40 %
Ford Mercon V: 19 %

Obrovské zlepšení smykové stability z ATF+2 na ATF+3 lze připsat použití tehdy nového základového oleje skupiny II , jakož i smykově stabilní zlepšovač indexu viskozity vyvinutý společností Lubrizol (ve zkratce VI zlepšovač).
Další vylepšení dosáhl olej ATF+4 se specifikací Chrysler MS-9602 , který se od roku 1998 plnil z výroby do automatických převodovek. Použitím základního oleje Texaco skupiny III a vylepšeného přípravku na zlepšení indexu viskozity od Lubrizol Corporation má olej pro automatickou převodovku ATF+4 ztrátu ve smyku pouhých 10 %.

Kromě dalšího zlepšení smykové stability se vývoj kapaliny ATF+4 zaměřil také na zlepšení oleje pro automatickou převodovku ATF+3 z hlediska jeho životnosti. Zejména „Test proti otřesům“ uvedený v technickém dokumentu SAE 982674, který zkoumá chování oleje pro automatickou převodovku v závislosti na najetých kilometrech z hlediska jeho potenciálu způsobovat trhání při provozu převodovky, zde vykazuje významná zlepšení:

U oleje automatické převodovky ATF+3 Pokud po 30 000 mílích dojde k citelnému trhání převodovky, olej ATF+4 dosáhne stejné hodnoty až po 100 000 mílích.