Palivové filtry BOSCH

Co je palivový filtr do auta, jakou má funkci a kde v autě je

Motor tak může pracovat na plný výkon a bez rizika, že dojde k jeho znečištění nebo poškození.

Pokud jde o jeho umístění a to, kde se nachází, nejčastěji je to blízko nádrže, palivového potrubí nebo přímo v nádrži, což mají některá moderní auta.

Kromě primární funkce čištění paliva mají palivové filtry význam i pro čistotu motoru. Dokážou totiž zachytávat pevné částice typu prach, písek, rez nebo zbytky kovu, které se mohou nacházet a uvolňovat z palivového systému dále. V případě dieselových motorů také umí účinněji odfiltrovat vodu, která by mohla být problém.

S tím souvisí i ochranná funkce pro naftové motory, které používají vysokotlaké vstřikování paliva. I malé množství nečistot či vody by mohlo způsobit obrovský problém a drahou opravu. Celkově také filtry pomáhají k výkonu motoru.

Pokud jsou kvalitní a čisté, zajišťují rovnoměrné a efektivní spalování. To se projeví i nižšími emisemi a nižší spotřebou paliva. Platí proto, že bez ohledu na to, jaký máte motor, palivový filtr pravidelně vyměňujte. Některá auta ho mají papírový, jiná kovový, další keramický či plstěný nebo se speciálním odlučovačem vody.

Jaký palivový filtr u nás umíte najít a jaké typy nabízíme

Podle způsobu výměny a konstrukce filtru, ale i podle filtračního materiálu či způsobu funkce existují více typů filtrů a to pro benzín i naftu.

U nás jsou nejvíce žádané tyto palivové filtry do auta:

Výměnné palivové filtry: Pokud má vaše auto tento typ filtru, potom jde o kompletní filtr, který obsahuje vnitřní filtrační materiál a vnější pouzdro, nejčastěji kovové. Filtr se vyměňuje celý jako jeden díl a nejčastěji ho mají starší auta.

Palivové filtrační vložky: Novější alternativou je palivová filtrační vložka. Ta má nejčastěji válcovitý tvar a je tvořena buď papírovým nebo syntetickým materiálem. Tento typ využívají zejména novější dieselové motory s turbodmychadlem.

Nekovové palivové filtrační vložky: S těsněním, ale bez kovu, v tomto případě je nekovová palivová filtrační vložka také vnitřní vyměnitelnou částí celého filtru. Nejčastěji má plastové koncovky a filtrační médium z celulózy nebo syntetiky.

Plstěné palivové filtrační vložky: Pokud potřebujete efektivní zachytávání nečistot, například i ve stavebních strojích, nákladních autech či zemědělských strojích, plstěná vložka je ideální. Ve standardním provedení s kovovými koncovkami.

Nekovové plstěné filtrační vložky: Pro specifické palivové systémy máme plstěný palivový filtr v podobě vložky i bez kovu, místo něho je nejčastěji plast. Jde o lehčí konstrukci, která ale také nabízí špičkovou filtraci přes plsť.

Jak vybrat palivový filtr a na jaké vlastnosti se dívat

Je jedno, zda hledáte palivový filtr pro malé osobní auto, SUV, combi, dodávku, větší užitkové vozidlo, traktor, nákladní auto nebo autobus, náš sortiment nabízí nejlepší palivové filtry v širokém výběru značek, rozměrů a typů.

Při výběru byste měli zvážit následující faktory:

• Typ filtru, čili zda vyměňujete celý filtr i s kovovým pouzdrem, nebo jde pouze o výměnu filtrační vložky, kde se vyměňuje filtrační médium.
• Určení filtru, v principu jsou nejčastěji využívané standardní filtry pro filtraci nečistot a vlhkosti nebo tzv. předfiltry na hrubé nečistoty.
• Materiál filtračního média, standardem jsou papírové, některé systémy vyžadují celulózové, plstěné, kovové, keramické či syntetické filtry.
• Materiál rámu, zde se využívají buď kovová koncovka filtru, nebo plastová koncovka filtru, přičemž může jít o standardní filtry i o vložky.
• Systém vstřikování, některé, například common rail, potřebují vyšší odolnost vůči tlaku, jiné, například GDI, jemnější filtraci.
• Separace vody, která je vyžadována zejména pro modernější naftové motory, kde je nutné z paliva odfiltrovat maximum vlhkosti.
• Značka, zde platí, že kvalita je rozhodující a proto u nás máme pouze ověřené značky jako Mann Filter, Bosch, Filtron, Alco Filter a Mix.

Filtry pro vyšší tlaky i systém Preline® a jak na výměnu filtru

Kromě standardních filtrů u nás máme i filtry určené pro vyšší tlaky. Tyto se používají ve vysokotlakých palivových systémech typu common rail nebo s přímým vstřikováním a jak říká jejich název, musí zvládnout vyšší tlak.

Stejně tak přinášejí vyšší stupeň filtrace i na jemnější částice a mají vyšší účinnost při odstraňování vody a vlhkosti z paliva. Pokud byste ale naopak potřebovali předfiltraci paliva, najdete u nás i výměnné palivové filtry pro systém Preline®. Tyto slouží k zachytávání hrubých nečistot a ještě efektivnější odlučování vody.

Pokud budete výměnu palivového filtru dělat svépomocí, je třeba dbát na správný postup práce a zejména čistotu. Filtr vyměňujte vždy pouze při chladném motoru.

Mějte také připravenou nádobu na únik paliva při demontáži starého palivového filtru. Zkontrolujte také, zda se spolu s ním oddělilo i staré těsnění, při výměně filtru je třeba vždy použít s novým palivovým filtrem i úplně nové těsnění.

Na nový O-kroužek se doporučuje aplikovat tenkou vrstvu oleje nebo paliva. Nový filtr šroubujte vždy pouze rukou a nikdy ne úplně na doraz. Pokud máte naftový motor, po výměně bude třeba ve většině případů celý palivový systém odvzdušnit. Na to můžete použít ruční čerpadlo nebo to elektronické, které se aktivuje před zapalováním.

Nejčastější otázky s palivovým filtrem a jeho výměnou

Jaký by měl být interval výměny, jak zjistíte, že váš palivový filtr je už zanesený a proč by cena neměla být jediné kritérium? To jsou důležité otázky.

Na nejčastější a nejdůležitější přinášíme odpovědi:

Jak často měnit filtr paliva a ideální interval?

To, jak často měnit palivový filtr, závisí v první řadě na kvalitě paliva, které používáte, v druhé řadě na tom, jak jezdíte. Standardem by ale měl být interval 15.000 km pro diesel a 30.000 km pro benzín, případně alespoň jednou za rok.

Jaké příznaky má zanesený nebo špatný filtr?

To, že je nejvyšší čas na výměnu palivového filtru, zjistíte i podle některých typických projevů. Jde o potíže při startování, ztráta výkonu při zrychlování, trhání či kolísání otáček motoru nebo vyšší spotřeba paliva.

Proč si nevybírat levné palivové filtry?

Levný palivový filtr s sebou přináší několik rizik. Tím nejvážnějším je slabší filtrační schopnost a nekvalitní filtrační médium. Mezi další mínusy patří slabší těsnění, křehčí konstrukce a kratší životnost.

Je rozdíl ve filtrech pro benzínový a naftový motor?

Ano, zejména v konstrukci, ale je to individuální. Obecně platí, že filtry pro benzínové motory nemají tak odolnou konstrukci, kdežto filtry pro dieselové ano, nakolik naftový motor pracuje s vyšším tlakem. Lépe také filtrují vodu.

Jak vybrat filtr pro konkrétní auto či model?

Ford Transit ale i osobní auta jako Golf 4 a 5 či Octavia v 1., 2. i 3. generaci, každá značka potřebuje jiný typ filtru. Nejlepším způsobem výběru je držet se doporučení výrobce podle motorizace a ideálně i podle VIN čísla.

 

VZDUCHOVÝ filtr funkce

OLEJOVÝ filtr funkce

PALIVOVÝ filtr funkce

KABINOVÝ filtr funkce