Motorové oleje pro motocykly YAMALUBE

Motorový olej pro motocykly, jeho funkce a vlastnosti

Motorové oleje pro motorky jsou oleji se specifickými nároky. Oproti autu se motor motorky točí ve vyšších otáčkách, olej často současně maže motor i převodovku a musí být kompatibilní s mokrou spojkou. Má tedy opravdu komplexní funkci.

Správná volba oleje proto významně ovlivňuje výkon, ale i životnost a provoz motorky nebo skútru. Jeho nejdůležitější funkcí je samozřejmě mazání.

Ochranný film, který olej vytvoří mezi pístem, válcem, vačkami a převodovými koly, snižuje tření a namáhání. Současně s tím odvádí teplo z horkých míst, jako jsou píst, válce, spojka a převodovka, čímž stabilizuje teplotu motoru. Olej také pomáhá na pročištění systému od nečistot a chrání kovové povrchy v něm před vlhkostí a korozí.

V neposlední řadě olejový film pomáhá utěsnit prostor pístních kroužků, což zlepšuje kompresi a výkon. Podle toho, zda má motorka nebo skútr dvoutaktní a čtyřtaktní motor, je třeba vybírat i speciální motorový olej pro 2taktní a 4taktní motory.

Zatímco v prvním případě se standardně mísí s benzínem a spaluje se spolu s ním, v druhém případě je v oddělené nádržce a v motoru, ale stejně tak i v převodovce a spojce, cirkuluje. Pro první typ oleje je proto důležitá velmi nízká kouřivost, pro ten druhý zase vyšší odolnost. Hodně závisí i na konstrukci a věku motoru motorky.

Minerální, polosyntetický a syntetický olej do motorky a skútru

Pro malou motorku, městský i dálniční skútr nebo i pro velké enduro či motocross, vždy máte na výběr vícero motorových olejů podle charakteristiky složení.

Motorový olej do motorky může mít tři provedení:

Minerální motorové oleje: Minerální motorový olej vzniká rafinováním ropy spolu s dalšími přísadami. Výsledkem je olej, který je vhodný pro starší konstrukce, vzduchem chlazené jednoválce a dvouválce a ty, co chtějí nižší cenu. Naopak, rychleji stárne při vyšších otáčkách a má nižší odolnost, pokud i maže převodovku.

Syntetické motorové oleje: Opakem je syntetický motorový olej, který má vysokou teplotní stabilitu, vysokou odolnost v případě mazání převodovky, je stabilnější i pro mokrou spojku a přináší vyšší ochranu při studeném startu i v extrémním teple. Je vhodný pro silnější motorky nebo motorky, které jezdí v teple a s vyšší zátěží.

Polosyntetické motorové oleje: Kompromisem může být polosyntetický motorový olej, který vzniká smícháním syntetického a minerálního základu. Přináší dobrý kompromis mezi cenou a výkonem, dobrou tepelnou stabilitu a je univerzální volbou. Hodí se pro běžné silniční motocykly, skútry s 2 i 4taktním motorem i off-road skútry.

Jak vybrat motorový olej pro 2T a 4T motorky a skútry

Jak a podle čeho najít nejlepší olej do motorky? Podle jakých kritérií se orientovat u 2taktních a u 4taktních motorek? Je důležitá i značka, viskozita nebo cena? V první řadě je třeba se při výběru oleje řídit tím, co doporučuje výrobce motorky.

Zohlednit pak je třeba i následující kritéria výběru:

• Typ motoru, čili zda jde o 2taktní motor, kde se olej obvykle mísí s palivem, nebo o 4taktní motor, kde má vlastní nádrž a maže i spojku.
• Typ olejové báze, čili zda jde o olej minerální, polosyntetický nebo syntetický, každé složení je vhodné pro jinou zátěž, výkon a typ motoru motocyklu.
• JASO norma, kde u 4taktního motoru musí být olej v třídě JASO MA nebo MA2, u 2taktního motoru v třídách JASO FB, FC nebo FD pro kouřivost.
• Viskozita, čili to, jak se olej chová za studena a za tepla, v chladnějších podmínkách volte spíše 10W-40, v teplejších 10W-50 nebo 15W-50.
• Provozní podmínky a styl jízdy, i zde platí, že čím je motorka výkonnější a má vyšší zátěž, je třeba volit vyšší viskozitu a raději syntetický olej.
• Konstrukce motoru, například motory typu V-Twin, vzduchem chlazené a starší motory potřebují vyšší viskozitu typu 15W-50 a 20W-50.
• API norma, která se používá doplňkově při orientaci, pro 4T motorky jsou vhodné API SL, SM, SN a SP, pro 2T motorky je minimem API TC.

Jak často měnit olej v motorce a skútru a jaké značky máme

Pokud jde o to, kdy je správný čas vyměnit olej, nejlepší je držet se doporučení výrobce. V praxi však závisí i na způsobu jízdy, oleje a typu motoru.

Standardně se u čtyřtaktních motocyklů mění olej přibližně každých 6.000 až 12.000 kilometrů nebo jednou ročně, podle toho, co nastane dříve. Čtyřtaktní skútry mají obvykle menší objem oleje a vyšší tepelnou zátěž ve městě, proto je lepší kratší interval, obvykle 4 až 8 tisíc kilometrů. U dvoutaktních se olej pak přidává průběžně.

Zde je důležité dodržovat mix stanovený výrobcem při míchání oleje a benzínu, například v poměru 1 ku 50 nebo 1 ku 40. Pokud jezdíte převážně krátké trasy se studenými starty, stojíte v kolonách nebo jezdíte více sportovně, je třeba interval výměny zkrátit.

Podobně jsou náročnější vzduchem chlazené motory, velkoobjemové V-Twin motory nebo starší motorky, kde má motor větší vůli. Při výměně oleje nezapomeňte motor před vypuštěním zahřát na pracovní teplotu, aby olej snadno odtekl a odnesl s sebou více nečistot. Stejně tak nechte motor běžet po doplnění nového oleje.

Co se týká značek oleje, které jsou u nás nejžádanější, určitě mezi ně patří Liqui Moly, Motul, Castrol, Motorex, Yacco, Repsol, Dynamax, Elf, Valvoline a Eneos. Jde o ověřené výrobce, kde cena odpovídá maximální kvalitě a výkonnosti.

Nejčastější otázky s motorovým olejem pro skútry a motorky

Jedna věc je vybrat a najít kvalitní motorové oleje do motorky, druhá znát některé specifické témata, které souvisejí s jejich praktickým použitím či výměnou.

Zde jsou otázky na nejdůležitější z nich a jejich odpovědi:

Může se do motorky použít olej určený do auta?

Obecně to není dobrý nápad, jelikož automobilové oleje obsahují modifikátory tření, které mohou způsobit prokluzování mokré spojky v motocyklu. Právě proto je třeba volit oleje, které jsou navrženy i pro převodovku a mokrou spojku.

Je možné smíchat původní starý olej s tím novým?

Jako nouzové dolévání je míchání podobné viskozity a stejné specifikace možné, ale pouze proto, abyste dojeli domů nebo do servisu. Nemíchejte ale určitě různé typy a viskozity oleje a nikdy nenalijte olej pro 2taktní motor do 4taktního motoru.

Je vyšší spotřeba u starších motorek normální?

Mírná spotřeba oleje je u starších motorů běžná, jelikož obvykle mají více opotřebené kroužky nebo větší vůli kvůli vyšší teplotě. Sledujte hladinu oleje a postupně ho dolévejte. Pokud nastane jeho náhlý nárůst spotřeby, je třeba už navštívit servis.

Kolik litrů oleje je potřebných při jeho výměně?

Vše závisí na daném modelu. Orientačně platí, že malé 4T jednoválce a skútry potřebují od 1 do 1,3 litru, větší už pak až do 3 litrů a sportovní či cestovní motorky až 4 litry. Raději nalijte o něco méně oleje na úvod a pak ho dolejtě.

Má smysl kupovat výkonnější olej pro běžnou jízdu?

Výkonnější olej má význam při extrémní zátěži, například při jízdě na okruhu, pokud jsou vysoké teploty nebo je vyšší zátěž při jízdě v terénu. Pro běžnou silniční jízdu je klíčové mít správnou viskozitu a normu, to vaší motorce pomůže určitě nejvíc.

 

Jak často měnit motorový olej?

Jak vyměnit motorový olej?

Podle čeho vybrat správný olej do auta?

Signály kdy měnit motorový olej

Chyby při výměně oleje