Palivové filtry

Co je palivový filtr do auta, jakou má funkci a kde v autě je

Palivový filtr je důležitou součástí palivové soustavy každého spalovacího motoru a to proto, že jeho primární funkcí je čistit palivo. Motor tak může pracovat na plný výkon a bez rizika, že dojde k jeho znečištění nebo poškození.

Pokud jde o jeho umístění a to, kde se nachází, nejčastěji je to blízko nádrže, palivového potrubí nebo přímo v nádrži, což mají některá moderní auta.

Kromě primární funkce čištění paliva mají palivové filtry význam i pro čistotu motoru. Dokážou totiž zachytávat pevné částice typu prach, písek, rez nebo zbytky kovu, které se mohou nacházet a uvolňovat z palivového systému dále. V případě dieselových motorů také umí účinněji odfiltrovat vodu, která by mohla být problém.

S tím souvisí i ochranná funkce pro naftové motory, které používají vysokotlaké vstřikování paliva. I malé množství nečistot či vody by mohlo způsobit obrovský problém a drahou opravu. Celkově také filtry pomáhají k výkonu motoru.

Pokud jsou kvalitní a čisté, zajišťují rovnoměrné a efektivní spalování. To se projeví i nižšími emisemi a nižší spotřebou paliva. Platí proto, že bez ohledu na to, jaký máte motor, palivový filtr pravidelně vyměňujte. Některá auta ho mají papírový, jiná kovový, další keramický či plstěný nebo se speciálním odlučovačem vody.

Jaký palivový filtr u nás můžete najít a jaké typy nabízíme

Podle způsobu výměny a konstrukce filtru, ale i podle filtračního materiálu či způsobu funkce existují různé typy filtrů a to pro benzín i naftu.

U nás jsou nejžádanější tyto palivové filtry do auta:

Výměnné palivové filtry: Pokud má vaše auto tento typ filtru, pak se jedná o kompletní filtr, který obsahuje vnitřní filtrační materiál a vnější pouzdro, nejčastěji kovové. Filtr se vyměňuje celý jako jeden díl a nejčastěji ho mají starší auta.

Palivové filtrační vložky: Novější alternativou je palivová filtrační vložka. Ta má nejčastěji válcovitý tvar a je tvořena buď papírovým nebo syntetickým materiálem. Tento typ využívají zejména novější dieselové motory s turbodmychadlem.

Nekovové palivové filtrační vložky: S těsněním, ale bez kovu, v tomto případě je nekovová palivová filtrační vložka také vnitřní vyměnitelnou částí celého filtru. Nejčastěji má plastové koncovky a filtrační médium z celulózy nebo syntetiky.

Plstěné palivové filtrační vložky: Pokud potřebujete efektivní zachytávání nečistot, například i ve stavebních strojích, nákladních autech či zemědělských strojích, plstěná vložka je ideální. Ve standardním provedení s kovovými koncovkami.

Nekovové plstěné filtrační vložky: Pro specifické palivové systémy máme plstěný palivový filtr v podobě vložky i bez kovu, místo něj je nejčastěji plast. Jedná se o lehčí konstrukci, která ale také nabízí špičkovou filtraci přes plsť.

Jak vybrat palivový filtr a na jaké vlastnosti se dívat

Je jedno, zda hledáte palivový filtr pro malé osobní auto, SUV, kombi, dodávku, větší užitkové vozidlo, traktor, nákladní auto nebo autobus, náš sortiment nabízí nejlepší palivové filtry v širokém výběru značek, rozměrů a typů.

Při výběru byste měli zvážit následující faktory:

• Typ filtru, tedy zda vyměňujete celý filtr i s kovovým pouzdrem, nebo se jedná pouze o výměnu filtrační vložky, kde se vyměňuje filtrační médium.
• Určení filtru, v principu jsou nejčastěji využívány standardní filtry pro filtraci nečistot a vlhkosti nebo tzv. předfiltry na hrubé nečistoty.
• Materiál filtračního média, standardem jsou papírové, některé systémy vyžadují celulózové, plstěné, kovové, keramické či syntetické filtry.
• Materiál rámu, zde se využívají buď kovová koncovka filtru, nebo plastová koncovka filtru, přičemž může jít o standardní filtry i o vložky.
• Systém vstřikování, některé, například common rail, potřebují vyšší odolnost vůči tlaku, jiné, například GDI, jemnější filtraci.
• Separace vody, která je vyžadována zejména pro modernější naftové motory, kde je nutné z paliva odfiltrovat maximum vlhkosti.
• Značka, zde platí, že kvalita je rozhodující a proto u nás máme pouze ověřené značky jako Mann Filter, Bosch, Filtron, Alco Fitlter a Mix.

Filtry pro vyšší tlaky i systém Preline® a jak na výměnu filtru

Kromě standardních filtrů u nás máme i filtry určené pro vyšší tlaky. Tyto se používají ve vysokotlakých palivových systémech typu common rail nebo s přímým vstřikováním a jak říká jejich název, musí zvládnout vyšší tlak.

Stejně tak přinášejí vyšší stupeň filtrace i na jemnější částice a mají vyšší účinnost při odstraňování vody a vlhkosti z paliva. Pokud byste ale naopak potřebovali předfiltraci paliva, najdete u nás i výměnné palivové filtry pro systém Preline®. Tyto slouží k zachytávání hrubých nečistot a ještě efektivnější odlučování vody.

Pokud budete výměnu palivového filtru provádět svépomocí, je třeba dbát na správný postup práce a zejména čistotu. Filtr vyměňujte vždy pouze u chladného motoru.

Mějte také připravenou nádobu na únik paliva při demontáži starého palivového filtru. Zkontrolujte také, zda se spolu s ním oddělilo i staré těsnění, při výměně filtru je třeba vždy použít s novým palivovým filtrem i zcela nové těsnění.

Na nový O-kroužek se doporučuje aplikovat tenká vrstva oleje nebo paliva. Nový filtr šroubujte vždy pouze rukou a nikdy ne úplně na doraz. Pokud máte naftový motor, po výměně bude třeba ve většině případů celý palivový systém odvzdušnit. K tomu můžete použít ruční čerpadlo nebo to elektronické, které se aktivuje před zapalováním.

Nejčastější otázky s palivovým filtrem a jeho výměnou

Jaký by měl být interval výměny, jak zjistíte, že váš palivový filtr je již zanesený a proč by cena neměla být jediné kritérium? To jsou důležité otázky.

Na nejčastější a nejdůležitější přinášíme odpovědi:

Jak často měnit filtr paliva a ideální interval?

To, jak často měnit palivový filtr, závisí v první řadě na kvalitě paliva, které používáte, v druhé řadě na tom, jak jezdíte. Standardem by ale měl být interval 15.000 km pro diesel a 30.000 km pro benzín, případně alespoň jednou ročně.

Jaké příznaky má zanesený nebo špatný filtr?

To, že je nejvyšší čas na výměnu palivového filtru, zjistíte i podle některých typických projevů. Jedná se o potíže při startování, ztráta výkonu při zrychlování, cukání či kolísání otáček motoru nebo vyšší spotřeba paliva.

Proč si nevybírat levné palivové filtry?

Levný palivový filtr s sebou přináší několik rizik. Tím nejvážnějším je slabší filtrační schopnost a nekvalitní filtrační médium. Mezi další minusy patří slabší těsnění, křehčí konstrukce a kratší životnost.

Je rozdíl ve filtrech pro benzinový a naftový motor?

Ano, zejména v konstrukci, ale je to individuální. Obecně platí, že filtry pro benzinové motory nemají tak odolnou konstrukci, zatímco filtry pro dieselové ano, jelikož naftový motor pracuje s vyšším tlakem. Lépe také filtrují vodu.

Jak vybrat filtr pro konkrétní auto či model?

Ford Transit ale i osobní auta jako Golf 4 a 5 či Octavia v 1., 2. i 3. generaci, každá značka potřebuje jiný typ filtru. Nejlepším způsobem výběru je držet se doporučení výrobce podle motorizace a ideálně i podle VIN čísla.